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【专访】壳牌船舶润滑油北亚区总监何智生:一种润滑油,穿越多燃料时代

随着航运业迈入低碳、数字、智能的时代,传统润滑油产品的角色正经历深刻转变。它不再只是保证主机运转的基础消耗品,而成为连接脱碳目标、设备保护与运营效率的“关键一环”。面对日益严苛的环保法规、多样化的替代燃料路径,以及船员短缺带来的操作压力,壳牌(Shell)船用润滑油为船东提供了一款能解决多重挑战的产品。

在接受信德海事网独家专访时,壳牌(Shell)船用润滑油北亚区总监何智生指出:“我们从来不只是卖产品,我们真正解决的是客户面临的复杂性问题。”

围绕这一定位,Shell Marine不断深化与主机制造商(OEM)的协同研发,强化数字化与AI能力,并在产品之外构建起技术服务、合规指导与全生命周期支持的完整解决方案,帮助客户在不确定时代中做出更稳妥、更轻松的选择。

壳牌船用润滑油北亚区总监何智生

从换油焦虑中解放船员

过去,在应对IMO 2020限硫新规和主机性能升级的双重挑战下,许多船东不得不在高碱值(BN100)和低碱值(BN40)汽缸油之间来回切换,以保持发动机清洁。这不仅带来了额外的人力负担和操作风险,更让船员面临“何时换油、用哪种油”的决策焦虑。

何智生表示:“我们的船员花了太多时间在换油和检查上,我们希望能解决这个负担。”

2022年,壳牌推出旗舰产品 Shell Alexia 40 XC,这是一款由壳牌与MAN ES历时一年,联合研发、并获得其完整Category II技术认证的低碱值船用润滑油。该产品不仅适用于Mark 9及以上主机,更兼容各种使用极低硫以及清洁燃料的二冲程发动机。在BN仅为40的前提下,它依然具备与BN100润滑油相当的清洁性能,实现了性能与操作简化的双重突破。

效果显著,好评连连

三年时间,Shell Alexia 40 XC在亚太地区的市场表现已经给出了明确答案。它的优势,不只体现在技术参数上,更落地在每一艘船的日常运营中。

“我们在上海和中国台湾的许多大客户,已经陆续切换到Shell Alexia 40 XC,并取得了非常积极的使用效果。” 何智生表示。

其中,上海润元船舶管理有限公司在使用Shell Alexia 40 XC后,气缸油消耗量下降了25%,每月节省船员检查与维护时间超过10小时,一年下来可减少约4200美元的人力成本。而台湾德翔海运(T.S. Lines)旗下TEH Victory轮在应用该产品后,活塞清洁度提升超过30%,不仅完全摆脱了高低碱值润滑油交替使用的操作负担,也实现了每年节省5000美元以上的工时成本。

何智生表示,这样的成果在整个地区具有高度一致性:“市场反馈非常积极,很多客户已经更换使用这款产品。”

直面替代燃料的复杂性

在低硫燃料场景中表现出色的Shell Alexia 40 XC,如今正在迎接替代燃料带来的复杂挑战。随着航运业向生物燃料、LNG、甲醇甚至氨燃料加速转型,市面上发动机类型也变得复杂起来。 

何智生表示,“我们的使命,是在不增加复杂性的前提下,帮助船东顺利过渡。”

Shell Alexia 40 XC目前已通过MAN ES和WinGD等OEM的验证,可适用于使用低硫乃至包括LNG、甲醇、甚至是氨等多种燃料清洁燃料运行的主机。何智生说:“我们的目标就是简化,希望一款产品能覆盖多种燃料类型。”

不只是润滑油,

更是一体化解决方案

当然,壳牌的服务从不止步于产品本身。对于Shell Marine来说,解决复杂性意味着提供一套整合产品、技术、数据、培训、服务的系统方案。

壳牌润滑监测系统(Shell Lube Monitor)是这一体系的核心工具之一,其可以监控船上检查数据,综合实验室分析结果,帮助客户优化注油率、监测气缸状态、评估磨损趋势。“我们在船上检查的所有数据和照片,其实都是配合Shell LubeMonitor平台来使用的。” 何智生表示,“这样可以更早发现风险,更精准地控制润滑状态。”

依托三十余年积累的发动机运行数据,Shell 正在通过AI开发预测性维护功能,帮助客户在问题发生前及时调整,提升运行安全与效率。

此外,Shell从船舶设计阶段就开始介入,与主机厂、船厂和船东协同布局润滑系统,确保产品选择与燃料路径、脱碳目标协同一致。 “客户要的不只是几桶润滑油,” 何智生说,“他们要的是匹配新燃料的整体解决方案。”

为推动行业交流与系统解决方案的落地,壳牌将于2025年6月11日举办一场线上研讨会,聚焦法规要求与一体化脱碳解决方案,探讨航运业的最新发展与未来趋势。

展望未来:携手合作,

穿越不确定性

展望未来,何智生认为,面对多变的市场,壳牌将携手OEM等合作伙伴,密切关注市场需求,共同开发市场所需要的产品。他说,“很多事情这个行业以前都没做过,我们都在学习,但客户需要什么,我们就努力提供什么。”

何智生指出,在服务与合作上,中国仍然是壳牌全球最关键的市场之一。他表示,壳牌将继续加大与中国造船厂、船东以及本地客户的协同深度。“中国是我们是很大的需求市场,我们希望后面继续开发中国市场。”

他最后总结:“我们是希望在复杂和变化中,真正帮客户稳住方向,一起往前走。”

点击此处,报名参与壳牌x曼恩联合线上研讨会

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