航运脱碳亟需行之有效的绿色清洁技术，而非“掩耳盗铃”式的慢速航行

Silverstream Technologies创始人兼首席执行官Noah Silberschmidt日前就其公司的创新技术、航运低碳时代、船东面临新的挑战以及航运脱碳有效解决方案等相关话题接受了专访。

Q&A

Q1：去年年底，Silverstream宣布与MSC地中海航运公司签订了一份大型订单，旨在使用空气润滑技术以帮助其节省燃料消耗。您能分享一些其中的细节吗?

A

MSC最近为超过30艘货船采购空气润滑系统的订单，是迄今为止最大的航运清洁技术订单，预计这一举措将能够减少160多万吨的二氧化碳排放，这也意味着MSC将节省超过2.5亿欧元的燃油成本。目前Silverstream手握超70艘船只（包括现役船只和在造船只）的订单，我们认为这代表了清洁技术在航运业正在经历一个重要的转折点。未来，我们的目标是继续引领清洁技术发展，并提供更多优秀的实践案例，帮助整个行业理解清洁技术的重要性。

Q2：除MSC外，还与哪些客户进行了合作？

A

包括壳牌集团、嘉年华集团、马士基、格里马尔迪、淡水河谷等——Silverstream®系统已被众多行业领袖所信任，这也标志着我们技术已走向成熟。我们也开始获得越来越多来自世界各地“回头客”的青睐，这也充分表明市场对我们的技术给予了高度的认可。

Q3：对于目前获得的成就，您认为其背后的原因是什么？

A

我们从不为缺乏有效数据支撑且通过实践验证的技术发声——我想这就是我们成功的关键。Silverstream®系统中的每一个细节都是经过了我们全方位的研究验证后才推向市场的。我们承诺为船东和船舶运营商们提供最高标准的技术保障，而这正是我们区别于众多制造商的地方。Silverstream的成功背后是无数的汗水与努力，它凭一己之力树立起的行业标准，也给其他制造商指明了成功的发展方向。

Q4：国际海事组织希望到2050年在行业内实现全球温室气体排放量减少50%的目标。这其中的主要的障碍是什么?

A

实际上，航运业自身已经提出了更高的减排要求。国际航运协会制定了一项计划，旨在2050年实现“净零排放”，其中包括一份清单，列出了260多个能够克服关键的技术难题、应对系统性挑战并加速脱碳转型的项目。

由150多家公司组成的“零排放联盟”（Getting to Zero Coalition）计划在2030年前，将以零排放燃料为动力并兼顾商业可行性的深海船舶推广普及。然而，低碳或零碳燃料还需要几年时间才能实现大规模商业应用，航运业必须找到其他方法来满足眼下更迫切的需求，例如即将于2023年生效的国际海事组织的能源效率运营指数（EEXI）和碳强度指标（CII）的相关要求。

一些人可能认为“慢速航行”是满足CII要求的一个不错的解决方案，但这始终只是一种只解决“燃眉之急”的短期做法，无法为未来航运提高效率提供助力。一旦采用此类方案，将会对行业创新发展带来重创，并且这种做法忽视了监管将继续收紧的现实，有悖于可持续发展理念。

Q5：您能说得更具体一点吗?

A

例如，到2026年，碳强度指标（CII）的相关要求将比目前的规定高出11%。而到2030年前，相关规定将进一步以某种幅度收紧。随着金融机构、租船人和货主日益强烈的实现脱碳目标的意愿，提高船舶效率，而非低速航行，正成为航运业的当务之急。相反，当其他具有远见的船东和运营商在新建船队和在役船只中使用了节能技术或清洁技术时，缓慢的航行速度会降低企业的竞争力。

Q6：你认为船东和运营商在追求脱碳过程中将会面临哪些风险?

A

对于探索脱碳解决方案的一些船东和运营商，如果没有做好前期功课，将会面临一系列的风险。如果选择了一些表现不佳、未经验证的技术，可能会在短短几年内造成资产搁浅且无利可图。其实，这一问题的解决方法也很简单：采用市场表现良好、且经过成功案例验证的清洁技术就是答案。这些技术将给船东以最优回报，并为租船人实现燃料节省。无论使用何种燃料，无论是现在还是将来，清洁技术都有能力在保持运营灵活性的同时减少燃料成本和排放。

Q7：您认为在未来几年，航运业的绿色减排技术应用市场还会增长吗?

A

我认为会。由于来自客户的压力，业内领先的造船厂对可持续发展有着强烈关注，船主和运营商都必须推行经过市场验证的最佳清洁技术，以实现承诺的航运减排目标。他们会向参与新造或改造船只的制造商和组织提出更多要求。他们必须挑战传统的思维，而在造船阶段就采使用“现成”的清洁技术是提高效率和遵守新法规的最佳途径。

清洁技术在市场中获得成功的基础包括召集并协调业内领先的船东、租船人、船厂、船级社和行业协会，以搭建基于工程和供应链的优秀合作伙伴关系。先进、高效的船舶设计将在脱碳过程中发挥的核心作用，让更多的制造商参与这一项计划是至关重要的，而这也能帮助更多的船东和承租人享受技术所带来的红利。

Silverstream Technologies首席执行官Noah Silberschmidt总结道：“船东和运营商们应当选择经过市场验证，并能实现所承诺效果的清洁技术。”