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遭斐济渡轮公司剥削的菲律宾海员终抵故土


在ITF(国际运输工人联合会)的检查员和其他人员的不懈努力,斐济一家大型渡轮运营商雇佣的两名菲律宾海员已返回家园。

据了解,Goundar Shipping公司误导21名菲律宾海员,以体面的工资,优厚的条件和虚假的承诺,说服他们飞越7,000 多公里来到斐济。

该公司在最后一刻将海员合同中的美元换为斐济元,这意味着海员的工资大幅减少。

ITF此前曾帮助其他五名海员返回菲律宾。现在,最后两个想要遣返的人已经于9月29日抵达菲律宾宿务。目前他们仍在隔离中,讲述了他们遭受的磨难。

工程师约翰·利奥德·雷斯塔罗(John Lyod Restauro)告诉马尼拉时报:“我得负一切责任。”菲律宾法律规定,配员机构收取医疗和其他费用是非法的。根据《海事劳工公约》,菲律宾法律还规定,代理机构或雇主公司应为海员往来完成合同所需的机票提供报销。

“该代理机构还要求我和其他船员签署一份不同于POEA(菲律宾海外就业管理局)签发的合同,”雷斯塔罗在提及菲律宾海外就业管理局时说。该管理局负责监管安排数千名菲律宾海员上船的配员机构。

“修改后的合同使工资几乎降到了规定工资的一半。它还规定了我们本不同意的条件,但我们还是被迫签署了,因为合同是在我们起飞前才提供的。

由于Goundar Shipping案件和Able Maritime的所作所为引起ITF极大关注,检查局将在未来几周(快则几天)内正式发布警告,提醒海员不要被该机构蒙骗。希望该机构迅速做出应有的调整。

在引起全世界关注的Goundar Shipping事件中,21 名菲律宾海员违背意愿为这家有争议的斐济公司工作了几个月,无力偿付回家的航班费用。

罔顾斐济法律,Goundar Shipping的代表没收了海员的护照和其他文件,并扣留了公司同意支付的部分微薄工资,使海员无法离开。这已达到国际公认的人口贩运标准。一些海员联系工会寻求帮助摆脱困境时,他们立即遭到解雇,并且无家可归,身无分文,被迫露宿码头。然后不得不返回斐济首都,寻求ITF的福利支持,以及当地好心人帮助。

自打当时,ITF已帮助Goundar Shipping雇用的几名海员返回菲律宾。6月之后,最后两人已经订了机票,但由于新冠疫情对交通的影响,他们最近才能够飞登上飞机。至此,他们遭受磨难的时间延长至近两年。

Restauro说:“我们应该结束这种情况。”他还指出自从Goundar Shipping今年早些时候解雇自己和其他海员以来,他一直处于失业状态,无法支付回家的路费。“许多海员遭受了苦难,Goundar Shipping不能继续胡作非为。这对我们一想工作的人来说是一种创伤。”

有鉴于此,ITF督察协调员史蒂夫·特罗斯代尔(Steve Trowsdale)总结道:“海事工人是斐济等太平洋经济体的命脉。菲律宾等航海国家的所有海员,薪资总计数十亿美元。保护海员免受剥削,在他们蒙受委屈时伸张正义并不过分。他们应该得到应有的尊重。”

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