大副乔安妮·劳雷(Joanne Rawley)分享了她在海上遭受歧视的经历，她表示，航运业的性别观念必须迅速改变。
大副Joanne Rawley在一篇题为《我们也是别人的女儿，但我们选择成为海员》的文章中，分享了她在海上9年受到的恐吓经历，从而引起了人们对航运业性别歧视问题的关注。
Rawley是海上人权组织(Human Rights at Sea)委员会成员，她在与海上人权组织联合撰写的这篇文章中指出，现在是时候站出来大声疾言了，因为这种“不可接受的性别歧视行为”正在阻碍试图改变航运业过时文化的举措取得成功。
Rawley说:“我必须强调，我不是专家——我只是一名努力支持和为女性说话的海员，希望能在航运业中发挥真正的作用。”
体系的打破
她说:“我说的不是一些粗鲁的笑话和下流的评论，这些也属于骚扰行为，我说的是有计划地、故意地侵犯船员的安全工作权利。”
Rawley曾在英国皇家空军服役，习惯了行业语言和粗俗的幽默。但令她难以接受的是，那些基于她的性别而质疑她工作能力的言论。
她起初的工作很艰难。在第一次在驾驶台上执行任务时，船长大吼道:“我告诉船员派遣部门不要再派任何的女学员到这艘船上来了！因为她们只会给人带来麻烦！。”
女性海员仅占海员总数的2%，其中95%在客轮上工作。当Rawley加入一艘破冰船时，她发现这种船的船员往往是第一次与女性海员一起工作。
她解释说，这种情况来会增加压力，会影响心理健康。
她说:“海员面临的风险更大，因为没有真正的逃生机会——一旦你上船，你就要在那种环境中生活和工作数周或数月。”
“对于一些人来说，由于不习惯离开家而造成的影响更加严重；不习惯工作环境中的异性人数占比过多；遭受不断的议论和批评，或者在某些情况下遭受欺凌和骚扰；以及与外部世界缺乏联系。”
其他案例
其他女性海员的经历也证实了Rawley的说法。2019年，瑞典实习船员Elsa Hatz Grandin对高级船员Sven-Bertil Kristian Nordstrom提出了一个史无前例且成功的性骚扰指控，此前她的控告曾被雇主忽视。
她告诉国际海员联盟组织，在指控过程中，她最大的感觉就是孤立无援。就在她完成培训的前几天，她因为这件事辞职了。
Rawley表示，一些船舶管理人员在改变这种历史文化方面取得了进展，但情况还是很不堪一击。
那么，对于那些在海上遭遇这种对待的女性，她有什么建议呢?
零容忍
她说，这取决于具体情况，但她建议男性和女性都要对事件进行记录。如果只是一个奇怪的评价让海员感到不舒服，那么请求他停止言论可能就足够了。或者向高级船员求助也会有帮助。但是岸上的船员派遣机构、船代或者岸上的指定人员也许是更安全的选择。也经常有举报服务或海员求助热线可用。
她将英国海事的多元化承诺(对骚扰采取明确的零容忍政策)作为前进的方向。她说，这应该嵌入航运公司的文化中，并通过严肃对待侵犯海员行为的官方报告系统予以加强。
Rawley补充说，“一些简单的交谈也能产生不同的效果。罗利说:“在海上的每个人都可以为多样性和包容性做出重大贡献，当看到或经历不可接受的行为时，不要回避艰难的对话，也不要不说出来。让正直和责任成为我们所有船员的共同特征吧。”
06-10 来源：信德海事网
03-24 来源：江苏海事发布
10-13 来源：信德海事网 苏婉
02-02 来源：信德海事网
04-01 来源：信德海事网
09-27 来源：信德海事网
06-01 来源：连云港海事
05-19 来源：信德海事网
09-26 来源：中国航海学会
09-28 来源：信德海事网
