“船长-引航员沙龙”介绍

一、“船长-引航员沙龙”创立背景

船舶运输作为水上运输主体，由于其营运环境的特殊性，造成了水上交通事故高发。据历年来船舶海损事故分析，碰撞事故占海损事故总数的52.94％；发生在中国沿海的各类海损事故占海损事故总数的69.12％；发生在港内或航道内的事故占海损事故总数的83.82％，其中引航员在船的进出港、靠离泊、锚泊等事故占80.90％，部分事故与港内通航环境比较复杂、通航密度大有关，大部分事故与引航员和船长合作、船舶操纵技能和经验、责任心等直接相关。

如何解决海上航行“最后一公里”即船舶进出港、靠离码头等安全操纵？上远公司总经理秦江平通过对大量中外引航员在船引发的进出港、靠离码头等事故进行深入调研发现，船长与引航员沟通、互动不够，不能补台与优势互补，是事故的主因之一。他本着以问题为导向的安全管理理念，提出了为船长和引航员搭建一个交流互动平台、加强双方信息沟通和技术交流的倡议，得到中国引航协会会长、上海港引航站站长薛一东的高度赞同和积极响应，并一致同意创建“船长-引航员沙龙”（以下简称“沙龙”），以此作为船长和引航员的交流平台，增进相互了解与交流；定期开展“沙龙”活动，促进业务交流，提高船长和引航员进出港、靠离码头操纵和安全管理水平，提高船舶的引航安全率。

2014年12月，由中国航海学会船舶驾驶专业委员会主办、原中远集团安管部/上海海事大学/上海港引航站协办、主题为“海上应急及长江航运资源开发与利用”的学术研讨会在上海召开。上海港引航站在会上作了《船长和引航员之间如何开展有效交流、充分利用驾驶台资源》《长江口深水航道船舶速度骤降和倒航的原因与预防》的交流发言，引起了时任中国航海学会徐祖远理事长和与会代表的兴趣。徐祖远理事长要求中远集团和引航协会继续拓宽沟通渠道，深化合作交流机制。这一要求与创建“沙龙”不谋而合，由此加快了其创立的步伐。

二、国内首个“船长-引航员沙龙”在上海成立

2015年3月18日，国内首个由上远公司与上海港引航站组成的“对话平台”——“船长-引航员沙龙”在上海正式宣告成立。上远公司总经理和上海港引航站站长分别代表双方签订合作协议，并经协商，将“沙龙”定性为由船长和引航员自愿参加的非营利性交流平台，实现长期合作，旨在通过“沙龙”活动，加强信息沟通和技术交流，提升船长和引航员的专业素养，保障船舶航行安全和水域清洁，促进航海科学技术人才成长，促进双方健康发展；同时设“沙龙”秘书处，每年召开两次协调会，总结、交流上一阶段的活动情况，讨论、拟定下一阶段的活动计划。“沙龙”活动定期（原则上每季度一次）举办，活动内容包括：宣传、贯彻和执行航运业的发展方针、政策，组织技术培训，推广先进航海技术和科学管理经验；根据各方的安全现状，组织课题研究，开展学术研讨，促进和提高航海科学技术的开发及应用水平；充分发挥各方面的资源优势和有利条件，组织随船观摩学习和到国内外较典型或航道较复杂的港口实地考察，为促进双方的管理水平提升和船舶进出港安全作出贡献。“沙龙”秘书处对每次活动进行评估和总结，并定期向会员通报。

三、“船长-引航员沙龙”活动成果

“沙龙”创办以来，已成功举办了十三次业务交流活动。秘书处对“沙龙”议题精心筹划，对活动过程精心组织。船长和引航员是每次活动最深切、最直接的受益者。

1.典型事故案例分析

通过典型事故案例，如“皖河”轮“9.25”搁浅事故、湛江龙腾水道24号灯浮附近船舶搁浅事故、“峰云河”轮搁浅事故、引航作业中船舶失控事件、“日邮领域”轮与“瑞宁一号”轮碰撞事故、“飞河”轮碰撞事故、“桑吉”轮与“长峰水晶”轮碰撞事故、“中远英格兰”轮在巴生港擦碰事故等，让参加活动的船长和引航员从各自的角度进行分析，查找原因，并互换视角，共同研究防范措施，由此拓展了船长、引航员及岸基管理人员做好安全工作的途径，并把先进的管理理念运用到安全管理的实践中，成效显著。

2.港口、航道航行风险介绍

通过港口、航道航行风险介绍，如长江口深水航道大风浪引航作业区外进出口航行风险、长江口深水航道D11～D17灯浮流压异常引发的航行风险、长江口深水航道风险及边坡利用探讨、船舶进出宁波港安全风险及操纵探讨、进出港和狭水道船舶航行安全风险分析、漫谈中日港口航行风险及船舶操纵等，让船长与引航员拿出自身多年积累的航海实践经验共同分享、交流和探讨，提升了各自对港口、航道航行风险点的识别和防控能力，促进了船舶进出港安全。

3.航行安全风险控制与预防探讨

通过航行安全风险控制与预防探讨，如关于小鱼群导致船舶滤器堵塞的问题、大型集装箱船进出上海港风险探讨、大型船舶在狭水道的失控应对、船舶失控后的应急拖带问题等，让船长和引航员对安全的定义、风险的评估、隐患的排查，以及对如何预防船舶失控及在失控时如何做好应急处置工作等，有了全新的认识，获得了不可或缺的经验。

4.船舶操纵技能交流

通过船舶操纵技能交流，如大型邮轮倒航靠泊、大型集装箱船在上海外高桥水域掉头操纵、大型集装箱船在能见度不良条件下进出上海洋山港区之经验、能见度不良情况下船舶进出港航行安全、突发能见度不良情况下船舶进出港安全探讨等，让船长和引航员深刻认识到，在操船的过程中对水性、船性、人性即在船舶航行中掌握周围环境情况、主要设备运行情况、船舶团队合作情况很重要。唯有如此，才能确保船舶进出港航行安全。

5.公约、规章及规范解读

通过公约、规章及规范解读，如引航员登离船装置要求解读和应对引航梯不规范的措施、《上海黄浦江通航安全的管理规定》解读（要点有：调整后的航路航法、游览船活动密集区的增设、夜间航行船舶的禁止、船舶掉头限制的放宽、新增船员在值班期间饮酒和鸣笛等禁止事项、能见度不良时的安全要求等）、《长江上海段船舶定线制规定》解读（要点有：新的避让关系、锚地的使用与管理有关规定、事故船或影响安全航行的故障船舶的管理、警戒区船舶追越限制的调整、新增避免夜航的危险品船舶种类等）、《长江口深水航道通航安全管理办法（试行）》解读等，让船长不仅充分认识到不合格引航员登离船装置给引航员带来的危险或风险，以及引航梯正确安装的要求和引航员登离船时船舶操纵要点，而且对相关规定的修订内容有了全面了解，从而为船舶进出上海港起着指导作用，同时也从情感上拉近了船长和引航员之间的距离，为保证引航员登离船安全奠定了坚实的感情基础。

6.船长与引航员相互合作关系探讨

通过船长与引航员相互合作关系探讨，如船长引航员交流事宜的探讨、驾驶台资源管理等，让船长和引航员全面了解了交流工作的重要性和注意事项、国外引航员的一些好做法等。船长和引航员是一个“安全命运共同体”，彼此应更多地以对方的视角看问题，全面思考面临的问题，并妥善应对和解决，从而促进双方紧密融合和对驾驶台资源和谐运用，相互协作，审慎决策，实现共同保障船舶安全和港口安全之目的。

7.开展论文征集和评比活动

为更好地发挥“沙龙”的作用，增进船长和引航员的沟通了解及学术交流，秘书处组织船长和引航员以“引航员在船进出港、靠离码头安全”“我心目中的优秀船长、优秀的引航员”为主题撰写论文活动。因为所选的主题“接地气”，调动了船长、引航员的积极性，提高了论文的撰写质量和学术水平。事后成立了“沙龙”论文评选专家组，对船长和引航员撰写的论文，从命题的新颖性、撰写的规范性、论述的逻辑性、内容的技术含量、论文的原创度和领先度、理论研究的高度等方面予以评审，对有见地、有方法、有措施、有指导意义且能实施的论文推荐给《航海》《航海技术》等刊物。由于论文主题契合实际，促进了航海科学技术人才的成长，提升了船长和引航员的专业素养，为船舶航行安全、海洋环境保护和港口/驾引人员的健康发展提供了保障。

四、“船长-引航员沙龙”活动愿景

自创办“沙龙”以来，其形式和内容不断丰富和完善，并贴近船舶安全工作实际，指导性强，对保障船舶安全进出港起到了很大的促进作用；每次“沙龙”活动的相关资料都在船长“精准培训”的微信群里及时推送，以便所有的船长都能从中受益。近年来，上远公司的船舶进出上海港（包括洋山港）的安全率达100%，安全生产形势稳定向好。应该说，这与“沙龙”活动的有效开展息息相关。

“沙龙”是上远公司和上海港引航站双方积极探索、管理创新和互利共赢的合作新形式。这一交流平台的成功搭建，进一步增进了船长和引航员的直面交流，进一步加强了船长和引航员的互动与互信，进一步深化了船长和引航员的相互支持与配合力度，进一步促进了船长和引航员的业务优势互补、技术协作，进一步发挥了船长和引航员的各自特点，进一步提升了船长和引航员的安全管理水平，从而为船舶进出上海港、安全靠离泊奠定了基础，为上海港乃至长江水道安全、上海国际航运中心建设作出了贡献。参加“沙龙”活动的人员范围不断扩大，引航员由上海港扩展到宁波港、舟山港、青岛港和长江引航中心等，船长由上海远洋扩展到中远海发；“沙龙”活动在业界的影响力也日益扩大，受到了中国引航协会、集团、集运领导的高度重视和积极评价。

安全工作，任重道远，需要各方共同努力。“沙龙”活动的议题始终聚焦船舶安全，特别是引航安全，专业性强，学术性高。“沙龙”秘书处将不忘初心，牢记使命，共同努力，紧贴船舶一线，彰显时效性、实用性和科学性，努力把“沙龙”做成船长和引航员相互了解、彼此交流、提高业务水平的有效平台，使之成为促进双方安全管理上台阶的有效手段。

“同舟共济扬帆起，乘风破浪万里航。”“船长-引航员沙龙”对提高船长和引航员技能、保障船舶进出港安全起到了很大的作用，相信通过双方的共同努力，“沙龙”活动一定能做成品牌，推向全国，在行业内起先导作用，促进港、航安全发展。“船长-引航员沙龙”的愿景会更加广阔！

免责声明：本文仅代表作者个人观点，与信德海事网无关。其原创性以及文中陈述文字内容和图片未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容文字、图片的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。

投稿或联系信德海事：

media@xindemarine.com