看这位香港海员是怎么谈恋爱的，海员的爱情保鲜术！

　　半年见面一次，生日、情人节二人都不能共度时光，在茫茫大海没有电话讯号，偶尔靠岸时才能用到Whatsapp和电话，这就是船员的拍拖生活。「在这个时代，会觉得这样很难维系关系吧。」Vincent行船四年，见过水手、船员在航程途中泊岸，终于收到电话讯号，却是恋人传来的分手短讯，距离回家日子以月计，想挽回却无能为力。担任货船三副的Vincent，行船四年，刚完成八个月的航海生活，在今年情人节前夕求婚成功。海上的人与陆上的人修成正果，成功之道是甚么？

　　远洋船运送货柜到世界各地，航程短则数星期，长则半年。Vincent对上一次工作便花了八个月时间，由德国出发，途经大西洋、地中海、红海、阿丁湾印度洋、新加坡海峡等，于上海结束。每年至少有半年不在港，维系感情要靠上船前提前为女朋友庆祝生日和特别节日，又把支票交予相熟花店，预先订好花束，正日送到女朋友手上。每次回港放假的3个月，每天都接女朋友下班，「回港后每天都是情人节，可以做的都尽量做。」

　　「一定有痛苦的时候，会很挂念岸上的另一半。」货船大部份时间在公海航行，接收不到电话讯号，「所以不用留意whatsapp、也不能上网。」与岸上的女朋友、家人沟通，只能靠免费的卫星电邮，「但不是实时发送，由船长每日集中收发一次。」他每天都写两至三个电邮给女朋友，「之前有一艘船行了半年左右，我与她两人来回共写了六十万字。」

　　想听爱人的声音？五分钟卫星电话便索价港币廿多元（约六毫美金一分钟）。每次打电话都是一项工程，「最初打通后说完『好挂住你啊』，就忘了后面想说的。拨电话时开始计时，看到差不多五十秒时，便准备收线，免得要计入下一分钟。所以要长话短说，讲重点，每次打电话前都要计划好内容。」

　　货船不定期泊码头卸货，可接收到岸上电话讯号，终于能够打电话、发短讯。可是船员要协助卸货，即使没有工作在手，码头离岸颇远，讯号不稳，大多数时间只能传文字讯息，别说视像通话，录音也太奢侈。船员为求通讯会各出奇谋，包括把手机放进剪开的汽水罐希望增强讯号，「拿着电话紧贴窗户，甚至用绳把手机吊近窗边，看看会不会接收得更好。」
不过，有讯号不代表收到令人开心的消息。「我见过水手（泊岸时）收到分手短讯，但你可以做的事太有限了，收到消息只能放在心里。大家也知道，上船后，不能任性的说不干，下个码头要回家。」
「你在海上，除了（照顾）自己感觉，还要照顾多一个人的感觉，用你自己的方法。」岸上的人看来，船上的沟通比异地恋更艰难；Vincent却乐观地说，现代船员已经幸福得多，「从前的船员还要写家书，出海两三年，太太也一样在岸上等着啊，只是取决于怎样维系关系。」
这场海陆之恋，于今年情人节前夕修成正果，他向女友求婚成功。或者当沟通变成一种奢侈，才会令人明白沟通的真正意义。「你拿起电话是『No Service』，女朋友看到你的Last Seen是十天前。大家要把感觉实时说出来，要是藏在心里，下个码头才能再通讯，可能会胡思乱想。」「当你知道很多事情都不是必然，你会有另一种看法。」
场地提供：香港海事博物馆顾国敏船舶模拟驾驶室、花木FaMuk Extraordinary Florist

記者：鄺頌婷 攝影︰李錦鏵、陳海威、江俊豪 剪接：魏利民

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