国内第一艘！扬州中远海运重工建造的16000TEU甲醇双燃料集装箱船首制船今日交付

6月20日，由扬州中远海运重工建造的国内首制 16000TEU 甲醇双燃料集装箱船“中远海运洋浦”轮，在上海长兴岛交付。该船的成功交付实现了大型甲醇双燃料箱船建造领域“国内船东第一单、国内船厂交付第一艘、国产甲醇主机第一次实船应用” 三个历史性突破，不仅标志着我国在该领域跻身世界前列，更以 “中国智造” 为全球航运业绿色低碳转型提供了“中国方案”。

超大型甲醇集装箱船长啥样？

作为中远海运集团绿色低碳智能航运战略的标杆项目，该船总长 366 米、型宽 51 米，最大装箱量达 16136 标箱。

其核心技术创新贯穿全产业链：配备 11000 立方米超大甲醇储存舱，可支持远东至美西航线单程航行无需中途加注燃料；配置中国船舶集团自主研制国产WinGD首台套甲醇双燃料主机，首次在国内集装箱船上应用甲醇发电机组、甲醇双燃料船用锅炉。双燃料系统可根据航线需求自由切换燃料模式，运营灵活性与稳定性达到国际顶尖水平。

在绿色低碳方面有什么表现？

在绿色低碳指标上，该船创造多项行业纪录：燃油模式及甲醇模式能耗指标全球领先；船舶能效设计指数（EEDI）达 Phase III 标准，比 IMO 基准线低 54.4%。

使用绿色甲醇单船每年可减少约 12 万吨 CO₂排放，相当于种植 670 万棵树的碳汇效应。其创新采用了“品” 字形甲醇储存舱设计、淡水吹扫系统等技术，通过 163 项技术课题攻关和 31 项发明专利布局，构建了全方位安全保障体系，成功解决甲醇燃料应用的安全隐患。

除了以上这些，还有什么特点？

船舶设计融合高效能与智能化优势：流线型船体结合高效螺旋桨、全悬挂扭曲舵，大幅降低水阻；世界最大容量等级的永磁轴带发电机，在改善机舱环境的同时降低维护成本；智能系统通过实时数据采集与分析，实现航路优化、设备健康监控及船体结构安全预警，中央控制系统（ACMS）将大幅提升船舶管理效率。

扬州中远海运重工作为中远海运集团所属最大的绿色智能造船基地，依托 “绿色化生产、数字化运营、智能化制造” 理念，通过精益管理体系确保项目高效交付，展现了中国船厂在高端船舶建造领域的领先实力。

“中远海运洋浦”轮交付后，其“甲醇双燃料 + 智能航运”模式，必将成为绿色低碳智能航运转型发展的重要范例和有效实践。