1月俄罗斯PSC查多少次？啥滞留缺陷？

作者：信德海事 孙士森

上两期的信德海事安全周报分别简介了韩国1月份PSC检查，184艘次，滞留8艘，零缺陷35艘（点击进入链接）  和日本一月份286艘PSC检查，7艘滞留，40%零缺陷（点击进入链接）。有人讨论，俄罗斯目前PSC检查会是什么情况？可能是考虑当前国际局势，有人说PSC检查次数飙升，也有人认为会次数骤减。

实际上，没有特别多，也没那么少。1月份，俄罗斯PSCO一共查了134艘次，滞留了5艘次，零缺陷5艘次，缺陷率96.3%。    

滞留的5条船为：

1月9日，滞留KAI YUE轮，15项缺陷；

1月12日，滞留AMGU轮，41项缺陷；

1月21日，滞留PROVIDENT轮，7项缺陷；

1月23日，滞留TONGYUN轮，2项缺陷；    

1月23日，滞留ADEL.S轮，19项缺陷。如下图：

1月9日，滞留KAI YUE轮，15项缺陷，如下图；

1月12日，滞留AMGU轮，41项缺陷，如下图；    

1月21日，滞留PROVIDENT轮，7项缺陷，如下图；

1月23日，滞留TONGYUN轮，2项缺陷，如下图；

这个有点不寻常，两条缺陷，全是滞留。具体说，

1.Plastic bottles found on ice overboard close to ship stb'd side. 船舶右舷冰面上发现了几个塑料瓶。

2.Not carried out sufficient familiarization with garbage management plan. 舷外的塑料瓶说明船员不熟悉垃圾管理计划。    

据知情人透露，当地天气冷，海上冰很厚，PSCO上来后，看到舷边的冰面上有塑料瓶，接着查看了该船甲板上的垃圾桶，垃圾桶里存在同样的瓶子，就此开了上面两个滞留缺陷。虽然没有明显证据证明瓶子就是他们船上的，确实他们嫌疑最大。

专业人士推测，应该是甲板垃圾桶没有盖子，被风吹到了海里，现在的海员还是懂垃圾分类，更不会乱扔塑料瓶的，何况是港口。

1月23日，滞留ADEL.S轮，19项缺陷。

纵观这五条船的滞留缺陷，也都是LIFE SAVING APPLIANCES、FIRE SAFETY、POLLUTION PREVENTION-MARPOL相关、ISM相关、太阳底下无新事。而且能滞留的就只是这些公约，澳洲对MLC要求严格了，已经让大家紧张很久。

有业内人士讲，东京备忘录内中日韩+新加坡相对比较公允，极个别东南亚国家某某港口什么情况甚至什么价格，虽然拿不上台面，但是大家都心知肚明，或许就是潜规则。

实际上，不管哪个国家，只要缺陷开出来，多少也代表那个港口当前的检查重点，这也是分析PSC检查的意义之一，至少我们不要重复别人刚刚的缺陷吧。毕竟我们一直都在努力适应环境，努力减少缺陷，最终目的是努力确保安全。