从一穷二白到世界第一——访中国远洋海运集团董事长、党组书记许立荣

今年是新中国成立70周年。中国远洋海运集团从一穷二白，成长为目前世界上最大的航运企业。航运事业孕育出的海运文化，成为滋养强国梦的精神财富。”中远海运集团董事长、党组书记许立荣通过老照片，讲述了中远海运集团背后的故事。

新中国航运始于起义的“海辽轮”

  1949年9月19日，“海辽轮”冲破国民党在海上的重重封锁，起义回国，成为第一艘起义海轮，新中国航运事业由此起步。许立荣向记者展示了“海辽轮”起义回国的老照片。

↑1949年，“海辽轮”（下）起义回国途中。

  为纪念“海辽轮”回归祖国，新中国的纸币上印上了“海辽轮”的图样。许立荣拿出当时的一张五分钱给记者看。

  1951年7月，交通部在大连、上海、广州分设海运管理局，“海辽轮”等在我国沿海航行，运输货物。1997年7月1日，上海海运、广州海运、大连海运等五家交通部直属企业，组建成立中国海运（集团）总公司，成为中国最大的沿海运输企业。“这就是中国海运总公司的历史。”许立荣介绍。

第一艘远洋船寓意为“光大中华”

  “新中国走出国门的远洋航运是从零起步的。”许立荣回顾说。

  新中国1949年成立时，没有一条远洋运输船只。1960年，国家咬牙拨款26万英镑，从希腊的船公司购买了一艘已经报废的邮轮。这艘船上的航海仪器失灵，到处漏水，锚钉松动，主机有十多道裂纹。国家把国内修船方面的骨干全部集中起来，修好了船。新中国第一艘远洋船被命名为“光华轮”，寓意为“光大中华”。

↑1961年4月28日，“光华轮”在黄浦江起航时的欢送场景。

  这张老照片对中国航运业弥足珍贵，它标志着新中国远洋航运业开启了新征程。”许立荣回顾说。

  1961年4月28日，新中国第一艘悬挂五星红旗的远洋船“光华轮”，拉响了向远洋事业进军的第一声汽笛，开始了它的处女航。

↑图为新中国第一位远洋船长、“光华轮”首航船长陈宏泽。

  “光华轮”首航的前一天，中国远洋运输公司成立。到1961年底，公司拥有4艘远洋船，一年可运输货物11万吨。“这就是中国远洋运输集团的起点。”许立荣介绍。

 从水手到世界最大航运集团老总

  许立荣的人生，与新中国航运事业紧密融合在一起。

  许立荣出生在黄浦江边，从小就梦想当船长。1975年，他18岁时，进了中远集团下属的上海远洋运输公司的大门，到远洋船上作了一名水手。1979年，他以一名水手的身份考取了三副、接着，又考取了二副、大副。

  1984年，许立荣通过了交通部组织的船长资格考试，27岁的他成为上海远洋公司最年轻的船长。1991年，他被评为上海市劳动模范。

↑1991年夏，许立荣在东安轮任船长。

  在许立荣的履历上，他做过揽货的货运公司总经理，做过中国最大的集装箱公司总经理，做过中远集团副总经理，做过中国第二大的航运公司-中海集团的总经理、董事长。

  2016年2月18日，中国最大的远洋企业中远集团和中国最大的沿海运输企业中海集团，整合重组为中远海运集团，这是我国规模最大的国有企业重组，许立荣被国家任命为首任董事长。

↑2016年2月18日，许立荣在中远海运集团成立大会上。

  这张照片如今已经过去了3年。3年来，集团总资产从2016年的5900亿元增加到去年底的8100亿元，增长了37%；集团成为全球最大的远洋航运公司，有1284艘船，运力超过1亿载重吨，在海外有1050家企业。

 不忘“光大中华”初心缔造了“大国船队”

  回顾个人的成长历史和新中国航运的发展历史，许立荣认为，海运文化是滋养强国梦的精神财富，是支撑个人努力奋斗的精神源泉。

  “海运文化有浓厚的爱国主义精神”。许立荣介绍，船舶航行在五湖四海，身后是强大的祖国后盾。一代代航海人不忘“光大中华”的初心、不辱使命，才缔造了“大国船队”，树立了家国天下的精神丰碑。

↑2018年12月18日，在庆祝改革开放40周年大会上，许立荣被授予“改革先锋”称号。

  海运文化里有脚踏实地的实干精神。许立荣说，我在茫茫大海上航行了17年。海上的枯燥封闭和艰难险阻，让海员比常人多了一份坚守和执着，永远坚定目标，坚守责任，永不迷失方向。

  海运文化里有战风斗浪的进取精神。许立荣说，海员和船舶航行在海上，不知道什么样的危险在前面，但海员永远都保持着探索和前进。

  海运文化是保持同舟共济的合作精神。许立荣说，海员生活在同一艘船上，“以大局为重、以团队为荣，以合作为赢、以和谐为贵，同舟共济、众志成城，我们就会战无不胜，攻无不克。”

来源：新华社；记者 林红梅

图片由中国远洋海运集团提供

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