TRANSAS 电子海图电瓶低压报警处理
任逍遥，小小生
我轮TRANSAS 电子海图设备配备了两组电瓶，其代码为W01和W02。如果两组电瓶出现故障设备会显示报警信息W01 Low Battery和W02 Low Battery ，意思是电瓶的电压过低（不是系统内的纽扣电池）：
遇到此类问题，船上通常的解决方法是更换新的电瓶。可是在更换新的电瓶后设备还可能会显示W01 Low Battery或者W02 Low Battery报警。由于电子海图是精密航海仪器，只能就此故障报告公司希望能安排厂家提供帮助。通过和厂家沟通得出的结论是需要在方便港口安排维修人员登轮维修，各种费用加起来需要几万人民币。
考虑到电子海图的实际应用因素，我和轮机长就船上的电子海图说明书及船上网络搜索相关知识进行故障排查：
根据说明书和网上对TRANSAS电子海图的介绍，我们用万能表对电子海图设备电瓶组的各向电路进行测量，均显示正常：
既然测量的数据没有问题，那么问题会出现在哪里呢？这的确是让人头疼。记得我以前遇到的一位老船长曾经说过凡事遇到瓶颈的时候切记不要心浮气躁，我就建议轮机长说咱们先歇歇吧喝点茶水休息一下。
也许是心里有一股不服输的劲在支撑着我，当我和轮机长一边喝茶一边讨论的时候我的注意力一直放在电子海图设备上，设备显示的报警信息突然一闪而过又复出现了。我注意到是电机员在回装电瓶的时候动了电瓶组的连接线，于是我大胆的猜测有可能就是电瓶组的连接线卡扣松动了导致报警：
接下来我和轮机长就此原因进行维修，将电瓶组的连接线卡扣用尖嘴钳重新固定一下，电子海图设备的电瓶低压报警信息消失了：
至此，我轮TRANSAS 电子海图设备电瓶的低压报警就处理结束了。回顾此故障的排查过程，其实是很简单的一个小问题，但是却需要我们在船工作人员的不懈努力才发现和解决的。
目前船上出现此类问题都是报告公司，等公司解决，即便公司不解决也和船员没什么关系，更何况又不影响当前使用。有这类的想法的大有人在，作者在此只是阐述个人观点：抛开我们帮公司省去了几万块的维修费用不说，这也是我们钻研业务积累经验的一个过程，对以后的航海生涯来说也是一笔不可多得的财富。（几毛钱，解决了船上20万的难题！———附谈职业海员正能量）
我时常和船上的海员说，我们要一起在船上生活工作半年之久，船舶其实就等于是我们海外的家。要有以船为家的概念，要有主人翁的精神，这样我们船上才能越来越好，船员的幸福指数才能越来越高。
希望我的一点经验能对诸君有所帮助，愿与诸君共勉。
远洋船长 任逍遥
远洋轮机长 小小生
2024年11月11日晚于南中国海
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