简述印尼港口MOROWALI 注意事项

简述印尼港口MOROWALI 注意事项

远洋船长 任逍遥

之前有听说过印度尼西亚港口MOROWALI但是没有去过。从网上查询该港口的信息很匮乏且不是特别准确，此次有幸到该港口装货正好简单的阐述一下经历也算是把该港口的信息做一下补充。

2024年8月中旬我船接到航次指令到印度尼西亚港口MOROWALI装载3000MT FERRONICKEL （镍铁 SF 0.25M3/MT）回国。众所周知印尼的办关文件很繁琐，具体的要求请查看代理的邮件(邮件会有一些表格的附件)：          

如果船舶没有配备印尼当地的健康手册请提前向代理询价，代理可以提前购买并在船舶离港前送船。我船此次购买的印尼当地的健康手册价格现金支付USD400。

代理在要求办关文件的同时会告知我们在VHF CH12 联系引航站和MOROWALI P/S 的经纬度: 01° 57.' 8137 S / 121° 31.' 4795 E。实际上代理给的引航站位置是NO.2 P/S (01° 57.' 8137 S / 121° 31.' 4795 E), 船舶需要先航行至NO.2 P/S 并每天向代理报告其ETA。    

船舶在到达NO.2 P/S前两个小时使用VHF CH12报告MOROWALI NO.2 P/S ETA, MOROWALI P/S 会回复船舶到达NO.2 P/S前一个小时再报告ETA；当船舶即将到达MOROWALI NO.2 P/S时MOROWALI P/S会给船舶NO.1 P/S的经纬度 (01°57. '743 S 121°27. '265E)并令其航行至NO.1 P/S且引航员会在NO.1 P/S登船、引水梯放置在下风舷距离水面3米。

MOROWALI没有VTS和PORT CONTROL, 其锚地分为外锚地和内锚地。据代理消息称每年的1月份至6月份港方会安排船舶在外锚地装货；6月份至12月份港方会安排船舶在内锚地装货。    

我船本航次装货被安排在了内锚地：01-55.11S 121-25.45E。值得大家注意的是在MOROWALI 内锚地手机是没有信号的，请使用海员卡的兄弟们注意不要提前充值以避免损失。

船舶在锚地进行办关手续时不要和官员顶撞，可以先让代理和他们沟通。最后就是从免税库和伙食库拿一些东西。此次在MOROWALI没有PSC检查。

装货前验舱不严格，验舱合格后会出具验舱报告且船舶初始水尺SURVEYOR和验舱SURVEYOR是同一个人，所以水尺也好做，本次水尺海水密度为1.016。

装货工人上船后会要求船上提供淡水给他们使用，但是不需要船舶给他们提供餐食。请提防印尼工人在船上乱走乱动，本航次我船梯口的火灾报警装置被工人按下去了导致船上火灾报警，经过一系列的排查才找到根源，请大家引以为戒。

虽然镍铁在装载过程中不怕下雨，但是为了保护船上利益还是需要让租家或者公司给船上发一份雨中装货的保函。以下是我船在MOROWALI 装载镍铁的一些照片（仅供参考）：    

末次水尺检量的货物数量和码头方面给的货物数量还是有很大出入的，我船秉着公开公正公平的原则与货主代表SURVEYOR对末次水尺进行了三次的检量，与相关方商讨的结果是以最后一次水尺检量的货物数量为最终载货量（与码头方面给出的货物数量相差还是很大）。锚地装货结束以后需等待2-3天的时间办理离港手续。

以上是我船在MOROWALI锚地装货的一些经验，希望对大家有所帮助,如有遗漏敬请见谅。愿我们互勉互励，共同进步！

远洋船长 任逍遥

20240831晚  苏拉威西群岛北部水域