【船长经验】北半球夏季船舶安全航行措施

北半球夏季船舶安全航行措施

侯和恭船长

北半球夏季，由于高温、高湿、多风、多雨，台风等恶劣气候条件的影响，船舶航行安全面临诸多挑战。为确保船舶航行的安全，应该根据天气预报、船舶维护保养、通信系统保障、预防性导航措施、人员培训、危险货物管理、船岸检查制度以及防台防汛准备工作等方面，提出北半球夏季船舶航行的安全措施。

一、气象条件预判，合理设计航线

在大风浪航行前，对气象条件的准确预判至关重要。船舶应利用现代气象预报技术，及时获取风浪强度、方向、持续时间等关键信息。同时，船长和船员应具备一定的气象学知识，能够结合经验对气象条件进行初步分析和判断。查阅海图与图书资料，船舶应提前查阅相关海图、航海图书及天气预报等资料，了解航区的风浪情况、流压分布以及可能遇到的障碍物。结合船舶自身的性能和特点，制定合理的航行计划，选择避开风浪较大的区域或采取适当的应对措施。

二、船舶结构调整

根据气象预报，船舶需提前进行结构调整以增强抗风浪能力。这可能包括调整船体姿态、加固甲板设备、优化货物装载等。此外，还应确保船舶的排水系统畅通，以便在必要时迅速排除积水。加强货物加固与系固

大风大浪天气下，船舶应加强货物的加固与系固工作。对货舱内的货物进行合理安排和堆放，避免货物移动或倾倒。同时，对甲板上的货物进行必要的捆绑和固定，防止货物被风吹落或海水浸湿。在必要时，可以考虑减少货物装载量，以减轻船舶的受风面积和摇摆幅度。

检查主机、副机、舵机的状况。在航行前，应对船舶的主机、副机、舵机等关键设备进行检查和维护。确保主机运行正常，功率输出稳定；副机能够提供足够的电力支持船舶各项设备的运行；舵机转动灵活，响应迅速。同时，准备充足的燃油和淡水等物资，以应对长时间航行和应急情况。

三、航速与航向调整

在大风浪中，船舶的航速和航向调整是保障航行安全的关键。一方面，应根据风浪情况适当降低航速，以减少船舶受到的冲击力；另一方面，应根据风浪方向和强度调整航向，尽量避免迎头破浪。船舶在航行过程中，还应定期抄收最新的天气预报和气象信息。通过对天气情况的分析和判断，船舶可以及时调整航行计划，避开恶劣天气区域或采取必要的防护措施。同时，船舶还应关注海况变化，随时做好应对大风大浪的准备。时间允许应报告公司并和租家、气导沟通好防止索赔。时间紧张的话先采取措施保证安全后报告然后给各方发出protest。

四、船员技能与安全

船员是大风浪航行中的关键因素。船员应具备良好的航海技能和应对突发情况的能力。在航行前，应对船员进行专业培训，确保他们熟悉大风浪中的航行操作和应急处理流程，能够在大风浪天气状况下开展必要的工作并保证自己的安全。同时，船舶应配备足够的安全设备，如救生衣、救生圈、堵漏器材等，并确保船员了解使用方法。

五、确保应急通信畅通

在大风大浪天气下，船舶应确保应急通信的畅通无阻。除了常规的通信设备外，还应准备好备用通信设备，如卫星电话、手提式无线电等，以应对通信设备故障或通信中断的情况。同时，船舶应保持与岸基或其他船舶的密切联系，及时报告船舶动态和遇到的困难，以便获得及时的援助和支持。

船上通导设备责任人应定期检查、测试设备状况。进入风浪天之前要检查天线防护和固定情况，防止仪器进水。例如有的船上窗子不水密有漏水现象，一定要防止水进入到窗台上的仪器。大风浪过后第一时间从内到外检查通导设备。

六、应急处理措施

大风浪航行中，船舶可能遭遇各种紧急情况，如设备故障、船员受伤等。因此，船舶应制定详细的应急处理措施，包括应急设备的配置和使用、紧急情况的处置流程等。同时，船员应演练、熟悉这些措施，并在紧急情况下能够迅速、准确地执行。

七、持续监控评估

在大风浪航行过程中，船舶应进行持续监控和评估。船长和船员应密切关注气象条件的变化，根据实际情况调整航行策略。同时，船舶还应记录航行过程中的各项数据，包括航速、航向、风浪情况等，以便事后进行分析和总结。船员还应保持高度的警惕性和责任心，随时应对可能出现的突发情况。在紧急情况下，船长应果断采取措施，保障船舶和人员的安全。

总之，大风浪中船舶航行与操纵是一项复杂的任务，需要船长和船员具备丰富的航海经验和专业知识。通过全面考虑气象条件、船舶结构、航速航向、船员技能、通信联络、应急处理以及持续监控等多个方面，可以确保船舶在大风浪中的航行安全。

青岛海之星船舶管理有限公司 侯和恭船长