请注意：20%的引水梯都有安全问题！！

国际安全会议于8月21日正式开幕，由新加坡海事和港口管理局(MPA)主席Niam Chiang Meng先生主持。250多名国际海事专家参与会议，共同探讨、分享海上安全方面的知识和最佳做法。

其中PSA MARINE港口引航员NABEL HU向与会人员展示了一组引水梯照片，她指出照片中引水梯的多处缺陷，并表示很多时候引水都是通过这种引水梯上下船的，其存在着很多潜在的危险。

她还指出，新加坡是世界最繁忙的港口之一，每天约1000多艘船进出新加坡港，平均每2到3分钟就有一条船抵达或离开。与此同时，我们还必须充分考虑天气及海况变化给我们引水上下船带来的影响。

在2016年7月新加坡登船设备安全检查中，发现21%的引水梯存在缺陷，今年1月份的检查中，发现此情况并无改观，仍有20%的引水梯存在缺陷。

Mabel Hu说：“我们需要大家的帮助，在大家的帮助下，减少直接和间接的危险因素，保障我们新加坡乃至全球引水的安全。”

她还说到：“若引水发现引水梯安全可靠，上面有当值驾驶员和水手值守、协助，他就会自始至终保持着愉悦的心情、积极的心态，全身心的为船舶安全保驾护航。”

以下是信德海事根据SOLAS和IMO Resolution A.1045(27)总结的引水软梯安放和管理要求，供大家参考：

1. 船上引水梯应清晰标注其存放位置，应保持清洁并处于良好状态，不用时要进行有效遮蔽，防止腐蚀或风化，冬季要防止结冰。

2. 引水梯的安放应远离一切可能从船上落下之物，避开任何可能的排水孔。每一梯蹬应紧靠船舷，尽可能远离船舶曲度较大的部位。

3. 软梯的单一长度能从登船处或离船处抵达水面，并充分考虑所有装载载工况和船舶纵倾及横倾15度的不利情况的需求。

4.  引水软梯的每一踢蹬应无结疤或凹凸面, 并具有有效的防滑面，其在两扶手索之间的间距不少于400mm， 宽度不得小于115mm,厚度不得小于25mm, 防滑物不包括在内；蹬间距应相等，不小于310mm, 不大于350mm, 其固定方式应保证始终保持水平。

5. 软梯两边索直径至少18mm,其上没有卸扣、绳结和接头。

6. 最下面倒数第五块踏板必须是防止软梯扭转的横撑踏板，且两横撑踏板之间最多有9块踏板。

7. 根据引水员需要，准备两根直径在28mm—32mm之间的扶手绳。

8. 配备一只带有自亮灯的救生圈和一条抛缆绳。

9. 应配有足够的照明。

10. 当从水面只登船处的距离超过9m时，应使用组合装置。

信德海事早在2015年就发表一篇引水梯如何布置的文章，感兴趣的朋友看以点击超链接看一下，不足之处敬请指正。

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