内支线集装箱船稳性及系固绑扎要求

    1. 保证船舶具有良好的稳性

仔细核实装载清单，制定合理的配载计划，并进行稳性计算，校核船舶稳性是否满足要求，初稳性高度是否大于0.3m。

   2. 保证船舶的强度要求

内河集装箱船舶大舱一般设置在舯部，驾驶台或机舱设备在船舶首尾，舯部重力小于首尾，而且集装箱船都是大舱口，船舶纵向强度弱，为抵消集装箱船的中拱变形，配载时要在船中部适当多配重箱。

    3. 配载时要能保持平衡

在配载时要注意不要把同一港口的集装箱集中配于一侧，应左右对称，以免在装卸过程中使船舶出现过大的摆倾，影响船舶作业。

   4. 保证具有适当的吃水差

船舶是不允许有首吃水差的，因为这会造成螺旋桨产生空泡，但也不宜有过大的尾吃水差，因为这会增加船舶的吃水，减少装载量，而且还会影响航速。因此集装箱船应具有适当的吃水差，以保证具有良好的操纵性。

5. 尽量避免中途港倒箱

选择集装箱船一般途中均需要靠多个中途港，因此配载时必须注意港序，避免中途港倒箱。

 6. 要注意不同规格箱的配载

两个高度相同的20ft型集装箱上，原则上可以堆放40ft型集装箱，但角件必须对齐，两个20ft型集装箱应尽可能有连接装置连接，但不允许40ft型集装箱上面堆放两个20ft型集装箱。另外，各种特种箱都有特殊的配载要求，要注意它们之间的匹配。

7. 其他要求

如“重不压轻”，“后不压前”；装载顺序一般为由货舱尾向首逐行逐层装箱（卸载时，与此相反）；装载货物重量不超过船舶的额定重量，且每列集装箱均不能超过允许的堆积负荷，等等。

1、可移动系固设备型号和型式应是认可的且具有证书，工作负荷应满足相应的检验规范要求；

2、系固设备应有足够的数量，备用数量为需要量的10％，与系固手册规定的数量相符；

3、易于使用；

4、系固设备应得到很好的维护保养等等。

一般而言，对小型船舶的系固要求比大型船高；对同一船舶而言，排水量较小时的系固要求比排水量较大时要高；船舶的初稳性高度较大时系固要求比较小时高；干舷低的船比干舷高的船要求要高；首楼有挡浪板的比没有的要高；船首1/4船长区域内的箱位比船中附近的要求高。

凡是在2011年9月1日以后安放龙骨的内河船舶均需满足《内河船舶法定检验技术规则》（2011）第1篇第4章4.2.2.4要求的配备集装箱系固手册，并在绑扎系固时遵循集装箱系固手册中的要求。