航经宁波的散化品船舶注意了，这里有你的通关攻略！

2019-08-27 10:03来源： 宁波海事

航经宁波的散化品船舶，这些通关攻略你知道吗？

宁波从事散化品装卸作业有15家单位，共33座码头，其中5万吨级码头10座。散化码头主要分布在镇海、大榭、北仑，其中镇海港埠公司化工区域作为全国最大的散化品集散中心之一，已连续四年散化品吞吐量突破1500万吨，约占全宁波辖区吞吐量的四分之三。2018年辖区散化品船舶进出港4561艘次，散化品吞吐量2336万吨。吞吐量前5名的散装液体化学品分别为二甲苯类、甲醇、乙二醇、苯乙烯、苯，上述五种散化吞吐量占全年散化品总吞吐量的近7成。

宁波散化品运输特点一

数量多，品种多。目前，辖区内已装卸过的例如醇类（乙二醇、甲醇）、芳烃类（PX、苯）、腈类（丙烯腈、乙二腈）、醚类（二甘醇丁醚）、酸类（醋酸、甲酸）、胺类（二乙醇胺）、酮类（丙酮、丁酮）、卤代烃类（环氧丙烷、四氯化碳、二氯甲烷）、烯烃类（α-烯烃、丁二烯）、脂类等散化货物种类已经超过100种，包含X、Y类有毒有害物质（丙烯腈、纯苯等），也有液化气等易燃易爆物质，并伴随多种货物同船运输装卸的情况。

宁波散化品运输特点二

船况差异大。辖区既有5万吨级别的大型散化泊位，例如镇司17#泊位、台塑码头、万华码头等，又有千吨级别的小型散化泊位在甬江两岸零星分布。相应到港船型既有载重吨50000以上的大型国际航线散化船舶，也有几百吨的小型国内航行散化船舶，与大型国际散化轮船相比，国内小型散化轮船在船舶状况、内部管理和安全操作水平上存在差异。

宁波散化品运输特点三

通航环境复杂，靠离泊作业频繁。镇海港区甬江口沿线有超过10座散化码头，然而甬江口通航密度特别大，砂石船、工程船、油船等频繁进出甬江，同时受潮汐、水流等影响甬江水域的通航环境较为复杂，为散化船舶的安全来往和靠泊带来风险。此外，散化码头的使用率非常高，多艘船舶靠离泊作业，加剧通航环境压力，增加安全航行和作业的风险。宁波沿海同时属于传统渔业区域，渔季渔船穿越航道对往来船舶特别是危险品船舶运输安全带来风险，一旦出现碰撞事故可能产生化学品泄漏、起火爆炸、人员伤亡等严重后果。

散化品船舶应关注的重点

1.准确识别货物信息

散装液体化学品品类繁多，性质各异，化学品往往同时有正确运输名称、化学名称、俗称、别称等，相同分子式的化学品往往会有同分异构体，细微的化学结构差别可能造成危险性质的截然不同。船舶在载运散化品前准确识别货物，掌握货物易燃性、挥发性、闪点值、自反应性、毒性等理化特性，以及人员防护要求，安全运输和应急处置注意事项等尤为重要，这也是判断船舶、码头是否适合运输和作业品种化学品的前提。船舶应当妥善保管货主提供的货物安全技术说明书，将可载运的危险货物列入船舶《海洋污染应急计划》，在载运有关规则未列明的货物应当按照规定进行货物安全适运性评估。

2.安全靠离泊、运输和作业措施

船舶的靠离泊应当满足风力条件，注意钢丝缆与纤维缆绳不能在同一方向上一道使用，船岸间的通道应按实际尽量设置在远离管线接头的位置。船舶载运危险货物或货已卸完，但舱内仍有可燃气体时，应按规定悬挂危险品信号，船舶在港区内航行时要严格遵守海事部门交通流组织要求，不逆向行驶，不横穿航道，合理避开禁止航行水域，做好航行期间瞭望职守和货物状态检测记录。散化船应当采取以下安全运输措施保障货物装卸安全，包括：确保液货舱防火网罩的正常使用；在首尾外挡备妥应急钢丝拖缆；做好防静电，包括所有装有垫圈的货管接头和软管接头；在靠泊或装卸货期间除紧急情况禁止使用无线电发报机及雷达；雷暴天气根据实际情况停止装卸作业等。做好船上防火防爆工作，对于低闪点货物要严格履行高温期间喷淋降温、错峰作业等安全措施；对于载运易自反应物质，要严格审查货主提供的抑制剂添加情况证明，并在有效期和有效环境条件内运输货物。

3.关键设备要求

经常性检查货物管路、阀门、货泵等的清洁、无锈蚀、活络情况，压力表的正常显示情况，软管是否有老化、变形或破损泄漏等情况。加强船上消防救生、货物控制、液位显示和报警、应急切断、压力泄放、可燃气体探测设备、惰性气体装置等设施设备的检查，按照规定时间进行船舶检验和船舶安全检查。

4.防污染措施

装卸作业前备好有效的残液接收容器；将主甲板出水孔堵严，只有在装卸腐蚀性液货或者液化气时，排水孔可以保持畅通，但必需在管汇附近备有随时可供使用的充足的水源；船舶装载有毒有害物质货物，不得冲洗甲板和舱室，确需进行作业的须向主管机关申请批准，并采取相应的防污染措施。对于载运X类物质或Y类高粘度或凝固性物质的船舶，卸货完毕后，要求在离港前必须进行强制预洗作业，洗舱前应当向海事部门进行船舶涉污作业报告，按照程序布置手册的要求制定洗舱计划，洗舱用水不得少于最低洗舱水量，对于高粘度物质，必须使用60℃及以上温度的洗舱水清洗货舱。强制预洗产生的洗舱水应完全排入接收设备。

5.船岸安全检查制度

船岸双方共同在作业前议定货物、燃油和压载水的装卸程序，充分认识并了解拟装卸货物中有毒物质具有的危险，确保P／V阀和／或高速排气装置是否用提升校验设备（如装有）试验正常，确认防护设备（包括自给式呼吸器具）和防护服装可随时使用。作业过程中确保货物的装卸速率与该装置相适应，货物系统各种液位仪和警报装置正确设定而且状态良好。双方还应确认是否交换了灭火介质和灭火程序的资料，装卸软管是否采用抗化学腐蚀作用的适当材料，水雾喷射系统是否随时可用，所需要的液货泵和压缩机状态是否良好，船岸之间是否已经议定最大的工作压力。