船东船长必看！GPS恐大面积出现问题！已有问题反馈！

GPS资料图

本文最早由信德海事网2月13日发布，但近日有多位网友朋友反应开始出现类似问题，如下：

GPS周数翻转事件

近日，美国民用GPS服务接口委员会在美国国土安全部网站发布了GPS周计数即将在2019年4月6日/7日迎来第二次翻转事件的预警。

GPS周数翻转的原因

大连海事大学航海智能技术研究所潘明阳副所长向信德海事网介绍到，2019年4月7日起，由于全球定位系统（GPS）的周数翻转（GPS Week Number Rollover）事件，有些GPS接收机可能失灵。这是由于GPS用来处理导航信号的周元素（Week Element）的方式引起的一个已知问题。GPS采用10比特定义域来对每个GPS时间信息中的周数进行编码。这意味着，最多可以处理1024个周。这个期间被称为一个Epoch。在每个Epoch的结束时，接收机将周数复位为第0周，然后再次开始计数。GPS第一次周数清零时间为1999年8月22日，第二次清零为2019年4月6日/7日。

司南导航在其官网发布的一篇声明中介绍到，在GPS导航电文中，系统时间由整周计数（WN）以及周内时（TOW）构成，当初也许是资源紧张或者考虑不够长远，在编排导航电文时只给整周计数安排了10bit（二进制数），所以GPS整周计数的表达上限为1023，当GPS的实际周数达到1024时，GPS整周计数将翻转为0并重新开始计数，这可能导致部分GNSS设备工作异常，输出时间错误等问题的发生。GPS周数从1980年1月6日协调时零点开始起算，每到GPS周内时计数从最大值跳回到零时（GPS周零时），GPS周数加1。当前时间GPS实际周数为2037（导航电文整周计数为1013），距离2048周（2019年4月7日GPS零时）还有不到两个多月时间，GPS整周计数将从1023翻转为0，上一次GPS整周计数翻转时间发生在1999年8月22日GPS零时。

实际上全球各大卫星导航系统都有类似的周数翻转情况，司南导航研究各大卫星导航系统的ICD，将WN（整周计数）的相关内容整理如下。

对船舶的影响

如上文所述，GPS周数翻转可能导致部分GNSS设备工作异常，输出时间错误等问题的发生。而至于船舶，GPS工作的异常有可能对一系列的整合GPS系统信息或需要GPS反馈的系统的正常工作产生影响。

由于类似的翻转并不是第一次出现，因此生产厂商已经就此问题做出了相应的升级以及应对措施。

Furuno表示其已经对其产品使用的相关各方重复下发了相关通知，但是其也提醒安装有其他系统的船舶应该提早采取行动联系设备/系统生产商，避免类似问题的发生。

与其他系统一起装运的船只应该采取行动，通过联系船上设备和系统的制造商来避免类似的问题。

此外，Furuno列出了一份易受影响的设备名单：

周数翻转日期: 2019/03/17

设备型号：

Current Indicator CI-1000

Inmarsat-C mobile earth station FELCOM12 / FELCOM12-ALC

Radar plotter sounder RS-1000A / RS-1000C / FRS-1000A / FRS-1000B / FRS-1000C

Colour video plotter GD-280 / GD-380 / GD-680

GPS plotter GP-1600 / GP-1810 / GP-1610C / GP-1650 / GP-1850 / GP-280 / GP-3210 / GP-380 / GP-680

GPS/plotter/sounder GP-1600F / GP-1650F / GP-1810F / GP-1850F

DGPS plotter GP-1650D / GP-1850D

DGPS plotter/sounder GP-1650DF / GP-1850DF

GPS receiver GP-310B (serial no. 3452-4870 to 5686)

GPS navigator GP-31

DGPS navigator GP-36

发生周数翻转后，GPS接收机上上错误的日期信息可能会出现定位不稳定，定位误差，以及GPS位置采集失败等等问题。

应对措施：

由于“GPS周数反转”问题的实质是接收时钟上日期信息出现错误，因此不需要日期信息的设备将不受该问题的影响。

如果，真的出现了定位性能不稳定的情况，你可以通过操作菜单冷启动设备，解决定位完整性问题。但是请注意，即使您重新获得GPS位置采集，仅靠冷启动也无法恢复日期信息。（需注意的是，如果冷启动仍不能修复，这个问题可能是由于设备故障造成的，而不是由于GPS周数翻转造成的。如果是这样的话，请咨询离您最近的销售代表。）另外，请注意，上述设备清单中包含一些型号，其已过维修服务提供期。

此外，还需注意，GPS一般会与下列设备联系：

GMDSS radio installation,包括 internal GNSS receiver of Inmarsat-C terminal

Ship Security Alert System (SSAS)

Vessel Monitoring System (VMS)

Equipment that displays route information such as ECDIS

Voyage Data Recorder (VDR)

Automatic Identification System (AIS)

以及其他利用GPS接收时钟的日期信息的其他设备和系统。

如果你觉得问题复杂，那么最好也最简单的方式就是和生产商提早联系了解情况，按照厂商的意见提早检测、并制定应对方案。

大连海事大学航海学院管理教研室张闯老师向信德海事网介绍到，如果出现这个问题可尝试重新启动机器初始化。如果还不行就只能寻求厂家帮助进行软件升级。

苏州新阳升科技股份有限公司研发部李工也向信德海事网介绍到，“如果问题出现，其实也没有什么太好的解决方法，GPS这个问题是硬伤。我们的解决方法是，只要GPS获取过时间，就把这个当前的周数量记录在机器里，机器自己计算这个周数，每次开机都会把正确的周数告诉GPS模块。”如果问题已经出现，那么，“只能联系厂家升级软件。”

此外，在被信德海事网问到该如何有何办法可以预防此类事件的发生时，其表示，最好是提前联系厂家提前升级。

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