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刘卫东

刘卫东

作者简介

刘卫东先生多年在国外从事对外经济合作项目。1985年加入PICC青岛分公司,任船舶保险处处长。1994年转为中国平安保险公司,负责全面理赔追偿工作。主要处理海商海事、海上及陆上的保险纠纷案件。1998年加盟山东亚和太律师事务所,在作为合伙人及律师的15年里,主要处理海商海事、海上及陆上的保险纠纷案件,并长期担任太平洋保险公司青岛分公司及浙商保险公司的法律顾问。2013年1月,刘先生正式出任诺亚天泽保险经纪公司理赔董事。 

专栏文章列表
浅析船舶营运中产生的留置权
20-04-30

留置权,英文为Lien,经常在船舶营运中因为一方的违约引发受害方去考虑行使。留置权在英国普通法(CommonLaw)和大陆法系的民法中都被承认和收录。法律认可的留置权最初以对他人的

一家船代公司集体跑路了..........警惕航运欺诈
20-03-29

新冠病毒在全球肆孽,人们担心会引发新的经济危机。众所周知,经济的滞怠会带来企业破产,员工失业,家庭收入减少和经济秩序安全问题。航运业也不能幸免。最近这些年来海商欺

警惕航运欺诈
20-03-24

新冠病毒在全球肆孽,人们担心会引发新的经济危机。众所周知,经济的滞怠会带来企业破产,员工失业,家庭收入减少和经济秩序安全问题。航运业也不能幸免。最近这些年来海商欺

保险不保的那些航运风险
20-03-14

海运事业的投资人们在投入巨额资金的同时,不得不面临各种天灾、复杂的国际法律和商务关系带来的风险。有些风险并不在传统的船舶险和保赔险的保障之中,处理不好,当事船舶和

【海商法】“合同自由”原则对法律条文的超越
20-01-16

合同是人们在日常生活中不可避免的话题,也是商务活动中确定当事人权利义务关系的基本表现。如何利用合同条款争取最大的合法利益,承担最小风险和责任,维护好自己的合法权益

趣谈海上保险中的推定全损
19-10-11

推定全损(Constructive Total Loss)是海上保险中所有的一项法律规定,也是和合同规定。它与实际全损(Actual Total Loss)有所区别。想要了解推定全损,让我们先理解一下实际全损。 英国

对船壳保险单中“机损除外”特别约定的思考
19-07-27

网络图片,仅作示意 船壳保险人在核保时,因为担心被保险人管理不善或船舶老旧,会对管理状况不好的老旧船舶的承保条件上在保险单正面加注机损除外,或剔除机损一类的特别约定

未能从货方收回的共损分摊与P&I承保的风险释疑
19-06-06

航运实践中,经常发生共同海损,产生共损费用,这些费用一般都由船方对外垫付,例如救助费,拖带费,避难港费用,货物的转船运输,船员工资,燃料物料的额外消耗等。但这些费

以案学法
19-05-27

关键词:对物诉讼、立法留置权、船舶优先权 我司客户B公司在2019年1月底从A公司购入一条二手货轮D船。在正常营运的今年5月中旬某日中午,船东B公司突然接到D轮船长报告,该轮在去

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