韩国最大化学品船东选择在中国造船

10月5日，江西省新江洲船舶重工有限责任公司（以下简称“新江洲”）宣布，正式与韩国最大化学品航运公司DM Shipping Co., Ltd.签署三艘33,000吨级甲醇双燃料双相不锈钢化学品船建造合同，项目总金额超过人民币12亿元（约1.68亿美元）。该系列船将入级韩国船级社（KR），计划于2028年至2029年陆续交付。这一合作标志着DM Shipping首次选择中国船厂建造化学品船，也意味着新江洲正式打入韩国高端船东市场。

| DM Shipping首次在中国下单

总部位于韩国釜山的DM Shipping是该国最大的化学品航运公司，专注于液体化学品运输。克拉克森数据库显示，该公司现运营约15艘化学品船，载重吨区间在5,600至20,000吨之间，航线覆盖亚洲、澳大利亚及南美。该公司目前还有一艘19,900载重吨化学品船正在日本福冈造船厂建造，预计2027年交付。

此次签约的三艘新船，是DM Shipping首次在中国船厂下单建造。此前，该公司曾在2017年收购过由青岛现代造船建造的5,700载重吨化学品船“Media”号。本次合作被业内视为DM Shipping全球船队绿色化与运力结构优化的重要一步，也体现了国际船东对中国中型船厂在高端化学品船领域技术实力与质量管理的认可。

DM Shipping方面表示，新江洲在中小型不锈钢化学品船的设计建造经验、绿色燃料技术应用及生产管控能力，均符合公司未来船队升级与脱碳发展的战略方向。

| 新江洲：打入韩国高端船东市场的重要突破

新江洲方面表示，这一项目的签署，标志着公司正式进入韩国高端航运市场，是双方在高端化学品船建造领域开启的新篇章。

新江洲船舶重工由江西省地方资本、扬子江金融控股集团（Yangzijiang Financial）旗下江苏扬船投资发展有限公司，以及钦实集团（Qinshi Group）共同控股，于2023年3月重组成立，总注册资本5,000万元人民币。其前身为江西江州联合造船厂，曾于2018年因资金困难暂停运营。经过股东重组和战略定位调整后，新江洲确立了“立足液货船、深耕重吊船、拓展新能源船”的发展方向，致力于成为国内领先的中小型高端船舶制造企业。

据介绍，此次签约的33,000吨甲醇双燃料双相不锈钢化学品船是新江洲船舶重工为DM SHIPPING公司量身打造的采用绿色清洁能源为动力的高性能船舶，采用先进的绿色甲醇双燃料推进系统，可在满足高效运营的同时大幅降低碳排放，符合国际海事组织（IMO）Tier III与EEDI Phase III标准。

船舶总长185米，型宽28.6米，型深15.5米，设计吃水10.3米，采用水平槽型舱壁结构，舱体内衬双相不锈钢，具备高强度、高防腐与高精度要求。业内专家指出，该类船型的建造对成型精度控制和焊接变形管理要求极高，能够获得韩国主流船东的技术信任，充分体现新江洲在中高端船舶建造领域的综合能力。

据克拉克森（Clarksons Research）数据显示，新江洲目前在手订单约27艘，其中近半为化学品船，其余为多用途船和气体运输船。2024年11月，该厂还为深圳海通航运开工建造中国首艘自主设计的7,000立方米半冷半压液化乙烯气船（LEG），具备运输乙烷、丙烯、丙烷、丁烷及氨等多种气体的能力，标志着其在特种液货船领域的进一步突破。