9月29日，记者从大连重工装备集团获悉，经MAN专利公司、ABS美国船级社和客户联合检验，大连重工装备集团下属大连华锐船用曲轴有限公司研制的世界首支、全球最大24000TEU甲醇双燃料动力集装箱船用曲轴12G95ME-C10.5成功下线。
据了解，12G95ME-C10.5船用曲轴采用对接式结构，总长度23.67米，重量达到539吨。从曲轴毛坯进厂到完成最终检验，大连华锐船用曲轴有限公司仅用57天完成了这个“大家伙”的出产下线，创下了企业超大对接型曲轴出产的最快纪录。
12G95ME-C10.5曲轴还创造了我国大型船用曲轴国产化的重要里程碑，从曲轴毛坯、加工制造工艺、到整体热装及加工全部实现国产化，彻底打破国外大型低速船用曲轴在中国的长期垄断。
该支曲轴由于无任何依据可供参考，给制造、加工带来巨大挑战。为此，大连重工装备集团下属大连华锐船用曲轴有限公司技术团队对加工工装进行了全面升级改造，并在加工工艺优化、刀具选用上进行了大胆创新和提升改进，最终成功攻克了曲拐加工回转直径超限及超重等近 10 项技术难点，经 MAN 专利公司、ABS 美国船级社和客户联合检验后，所有检测数据全部满足质量规范和图纸要求。
作为国家发改委曲轴攻关课题的重要研制基地，近年来，大连华锐船用曲轴有限公司始终把技术创新作为企业发展的根本，勇于承担国家重大科研项目，抢占先进技术的制高点，通过自主研发和技术攻关，已全面掌握了国际高端船用曲轴的生产技术，产品研制能力覆盖曼恩系列50级以上、Win G&D系列52级以上，累计出产曲轴1300余支，实现配套柴油机3000万马力，配套柴油机马力总量牢牢占据国内首位、年产量全球第三，跻身世界超大型船用曲轴制造行业前列，让“船等机、机等轴”制约国家造船业发展的瓶颈成为历史。
