近日，由中国船舶集团有限公司旗下第七〇八研究所自主研发设计，青岛造船厂有限公司为比利时CMB公司建造，法国达飞海运集团承租的全球首艘氨燃料动力预留6000TEU级集装箱船系列首制船“CMA CGM MASAI MARA”号命名交付。这不仅是山东省迄今为止建造交付的最大型集装箱船，也标志着七〇八所继23000TEU液化天然气（LNG）双燃料动力超大型集装箱船、15000TEU甲醇双燃料动力大型集装箱船后，在中大型集装箱船采用替代燃料技术上的新突破。
6000TEU级集装箱船是七〇八所针对市场需求打造的全新一代绿色低碳中型箱船，拥有完全自主知识产权。该型船总长约240米，型宽42.8米，可运载超过6000个标准集装箱（TEU）和1150个冷藏集装箱（FEU），具有载箱量高、载重量大、续航力强等特点。该型船船体和系统配置满足冰区与热带航行条件及最新环保要求，可灵活布局于非极地全球航线；预留氨燃料动力功能，采用全新的环保减碳减阻设计理念，是一款绿色环保、高效节能的中型集装箱船，入级英国劳氏船级社（LR）。
据悉，该型船不仅是全球首艘预留氨燃料动力功能集装箱船，获得了LR的 GR(AM, A)符号，还是目前全球交付的满足1A级冰区设计的最大型集装箱船，更加便于船东灵活布局全球各类航线。该型船航速油耗指标优异，单箱油耗低，船舶能效设计指数（EEDI）超过第三阶段要求20%以上，有利于控制碳排放并降低船东运营成本。
近年来，七〇八所除了在超大型集装箱船设计领域屡获突破，在中型箱船市场同样硕果累累，先后承接了6000TEU、7000TEU、8000TEU等多个系列中型集装箱船的研发设计工作，且以超前设计、绿色环保、经济灵活等特点，深受国内外众多船东、船厂的青睐。
转自：中国船舶报
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