国能集团将要订造甲醇双燃料内河散货船，正在招标！！

信德海事网获悉，国家能源集团近日发布了《甲醇双燃料综合电力推进散货船建造公开招标项目招标公告》。招标人为国家能源集团下属航运公司国能远海航运有限公司，项目单位为国能远海航运（武汉）有限公司。

据了解，国能远海航运（武汉）有限公司为国能远海航运有限公司下属唯一的内河专业化运输公司，主要负责集团“一体化”海进江煤炭江船运输业务，目前业务范围覆盖长江流域5省区18家电厂，2022年货运量达5100万吨。

此次招标文件对甲醇/柴油双燃料内河散货船的船舶规范进行了具体的要求：

船长约130米，船宽约16.26米，型深约7.98米，吃水约6.8米，总吨约5050，载重吨约10850吨，定员14人；本船常年航行于长江，航区为内河 A、B、C 级航区，J1、J2 航段及三峡库区；采用直型艏、双尾鳍船型。具有单层连续甲板，设有首尾升高甲板和尾甲板室，三个货舱位于船舯部，机舱及居住舱室位于尾部；甲醇罐位于主甲板尾部；中部货舱大开口区域采用双底双舷结构，机舱、首尾及甲板室采用单底单舷；本船入CCS级，入级符号：

CSAD 双壳散货船；A 级航区、J1 级航段；智能船舶（M,E,I）

CSMD 机舱自动化-1；使用甲醇燃料；电力推进系统；绿色船舶-1；

该船以4台约600kW船用甲醇/柴油双燃料发电机组、采用分布式电站、电电混合的1000V直流组网技术和综合电力推进系统为动力系统。

国能远海要求的船舶交付日期截止到2023年12月30日。

去年12月份，国能远海航运（武汉）有限公司与武汉长江船舶设计院有限公司签署“甲醇双燃料内河散货船”项目设计合同，为这条船的诞生奠定了基础。

添加小编联系方式，加入绿色航运交流学习社群~