信德海事网-专业海事信息咨询服务平台

今年前4月国内船舶进出口活跃 船舶进出口代理总额和总数双双大幅攀升

央广网宁波5月22日消息(见习记者 俞烨)国际航运市场运价持续走高,刺激了货运船舶的投资需求。国内最大的船舶交易市场——浙江船舶交易市场所属“拍船网”数据显示,今年前4个月,其船舶进出口代理总额达到1.7亿美元,同比大幅上涨达410%;船舶进出口总数达到19艘,同比上涨幅度达到410%。

从全国二手船舶进出口艘数看,通过“拍船网”交易的干散货类船舶、油船化学品船和海工类船舶的占比分别达到63%、50%和50%。

业内人士表示,在全球经济、疫情和地区局势的多重影响下,供应链面临压力和调整,大宗散货市场震荡,运力结构失衡,导致了海运价格攀升。

前4月干散货船舶交易保持增长

从全球来看,前4月的全球干散货船舶交易表现强势。克拉克森公布的数据显示,3月份,各船型散货船5年船龄二手船价格环比上月均出现上涨。

中国船舶交易价格指数(SSPI)亦反映了“干散货船市场活跃,需求强劲”的趋势。SSPI干散货综合指数显示,4月初报收于969.84点,同比增长9.62%。

从交易额看,浙江船舶交易市场前4月交易总额达到27.4亿元,同比增长约21%,其中“拍船网”船舶进出口代理总额达到1.7亿美元,同比数据翻番,并超过了国内线下交易总额。

“这表明通过拍船网交易的国际船舶交易更为活跃,并且国际运价明显好于国内运价。”“拍船网”国际业务总监章晨表示,前4月,在“拍船网”上挂牌的大量国际航线散货船,得到了国际经纪人的积极询价,买家包括希腊、新加坡,以及欧洲、东南亚、美洲等多个国家和地区。

3月24日,在“拍船网”上,两艘国际航线散货船成交,9.3万吨散货船“JIN FAN”成交价1862万美元,5.7万吨散货船“JIN FA”成交价1790万美元,近3个小时的竞拍,超过30个国家和地区的买家关注,围观总人数超过1.8万人。

全球海运市场“变局”

3月中旬,波罗的海干散货船指数突破了2700点,5月11日更是突破3000点,创下纪录新高。这背后是全球供应链格局的“重构”,干散货运输市场“风云突变”。

“拍船网”首席分析师王琪俊认为:“当前,全球煤炭海运量超过12亿吨,占全球运输总量的23%左右,在能源改革完成前,煤炭仍是全球重要能源物资。俄罗斯煤炭储量占全球15.1%、位居世界第二,年出口量超过2亿吨、位居世界第三。因此,目前的局势肯定会影响干散货海运格局。”

国内方面,为了满足用煤行业需求,抑制煤价,国务院关税税则委员会4月26日发布关于调整煤炭进口关税的公告:自5月1日起,对煤炭实施税率为零的进口暂定税率。这或将推动中国煤炭进口量逐步增长。

船舶交易的数据如实反映了市场情况。“拍船网”数据表明,目前,干散货船的进出口占了国际贸易总量的大头,金额上占比达到60%,数量上占比达到42%。章晨表示,“这表明国际干散货船东对中短期市场行情保持信心。”

同样受到影响的还有全球油运市场。数据显示,俄罗斯石油生产对全球市场的贡献约为10%,位居全球石油出口国第二,仅次于沙特。俄乌冲突爆发后,欧美先后宣布对俄罗斯实施制裁,导致短期内原油价格暴涨,布伦特原油自2014年以来首次突破每桶110美元,甚至出现了现货价格远高于远期价格的大幅“溢价”。

“另一方面,俄籍船舶运力限制、油运吨里程增加、短期储存量增加、成品油高利润和低库存下产量增加等因素,导致油轮运力供应失衡。目前,国际部分航线运价格已经达到一个新高度,比如,中东至日本航线上,一艘7万多吨油轮的日租金已接近6万美元。”王琪俊分析认为。

多变市场下如何应对?

4月12日,世贸组织(WTO)预测,由于乌克兰局势,全球经济前景黯淡,2022年全球商品贸易量将仅增长3.0%。这明显低于WTO之前预测的4.7%。

但是,WTO还表示,2023年全球贸易量将增长3.4%,由于当前局势的不确定性,这些预测会比平时更不确定。

航运业如何应对这个变化?王琪俊认为:“尽管目前国际航运市场表现强势,但变局下仍然要看到全球经济发展面临的问题。投资者和航运企业需要综合把控,因势利导。”

一是关注大宗商品走势。当前,铁矿石、煤炭和原油现货和期货价格波动幅度非常大,供应端和需求端突发事件频繁,地缘政治、各国政策调整和气候地质灾害等因素都有可能影响到供需状况,从而进一步影响货运量和运价。

二是关注经贸和船舶交易趋势。船舶交易属于中长期投资,是资源匹配的过程,也是投资者综合决策的结果。密切关注船舶交易数据、资讯以及相关指数,有助于更好地了解船价的历史位置和动态趋势。同时,还需要关注各国最新的进出口政策和关税调整情况,这些信息可以显示出该地区的贸易趋势,有助于船东调整当下和未来的运力部署计划。

三是关注航运业及其他行业减碳环保趋势。对现有船队来说,这是压力也是机遇。船东不得不面临老旧船舶升级改造甚至提前淘汰的问题。但是,如果提前布局,加快船队结构转换,或能够在未来市场中占得一定的先机。

另外,航运企业还应具备风险意识。这些风险包括战争风险、汇率波动风险、气象灾害风险。最直观的是运价波动风险,各个船型和航线的运价具有不同走势特点。

“疫情也带来了船舶交接问题。”王琪俊表示,“船舶交易参与方面,需要密切关注交接地防疫监管规定,并根据不同项目制定不同交接方案,以便买卖双方能够以最低成本和最快速度完成船舶交接。”

热门推荐
  • 招商局南京油运揭牌仪式成功举行

      高举百年招商大旗,再谱南油精彩华章。2019年4月12日,农历三月初八,是个吉利而喜庆的日子,招商局南京油运股份有限公......

    04-12    来源:信德海事网

    分享
  • 董家口海事局成立

      2019年6月18日,山东海事局在董家口召开干部大会并举行董家口海事局成立揭牌仪式。山东海事局党组书记、局长袁宗祥,副......

    06-20    来源:信德海事网

    分享
  • 全球知名的独立第三方船舶管理公司——

      FLEET WAY FLEET MANAGEMENT LIMITED成立于1994年,总部位于中国香港,拥有20,000名船员和800名岸基人员,经过26年的发展,FLEET MANAGEM......

    06-01    来源:信德海事网

    分享
  • 大新船务管理的18条散货船同时获USCG 21世

      信德海事网3月30日消息,2018年12月3日本网发布过一篇文章,专门介绍美国海岸警卫队USCG 21世纪优质船舶QUALSHIP21并详细给出了......

    03-30    来源:信德海事网

    分享
  • 【全球国旗冷知识】——傻傻分不清楚?

      每天我们都在立各种flag(旗) 你到底对世界上的flag有多了解? 为什么很多国旗都长得很像? 大家在看世界杯、奥运会的时......

    02-05    来源:中国国家地理

    分享
  • 欧氏船检(OMCS CLASS),品质赢得船东信赖

      OMCS INTRODUCTION欧氏船舶检验(上海)有限公司简介: 自2004年创立以来,欧氏船舶检验(上海)有限公司(OMCS船级社)作为一......

    11-01    来源:信德海事网

    分享
  • 重磅!中国石化集团改制为国有独资公司

      根据上海清算所公布的文件,经国务院国有资产监督管理委员会批准,中国石油化工集团公司由全民所有制企业改制为国有独......

    02-21    来源:立方石油

    分享
  • 招商南油智能航运管理平台等三个系统正

      2019年11月1日,招商南油智能航运管理平台(ITBP)、船舶管理系统(SMIS)和船员管理系统(CMIS)正式启动使用。招商南油董......

    11-01    来源:招商南油

    分享
  • 上海市公安局港航公安局正式揭牌成立

      上海今天又成立了一家公安局!服务上海航运中心建设、守护水域平安 今日,上海市公安局港航公安局正式揭牌成立,实现......

    04-11    来源:信德海事网

    分享
  • 王永新先生担任招商轮船总经理

      据信德海事网获悉,王永新先生担任招商轮船总经理。 王永新先生简历 1974 年 4 月出生。南开大学法学系本科,南开大学国......

    01-22    来源:信德海事网

    分享
返回列表
发表评论
请自觉遵守互联网相关的政策法规,严禁发布色情、暴力、反动的言论。
评价:
用户名: 验证码: 点击我更换图片
Ctrl+D 将本页面保存为书签,全面了解最新资讯,方便快捷。