中远海运港口公布2021年第一季度业绩

香港，2021年4月27日 – 中远海运港口有限公司(「中远海运港口」或「本公司」；香港联交所股份代号：1199)，全球领先的港口运营商，今日公布本公司及其附属公司(「本集团」)截至2021年3月31日止3个月的第一季度业绩。

2021年第一季度业绩摘要

收入同比上升20.3%至265.3百万美元

毛利同比上升35.9%至61.9百万美元

应占合营公司及联营公司利润同比增加54.8%至81.0百万美元

公司股权持有人应占利润为73.0百万美元，不计入一次性项目注 同比上升140.1%

注：2020年第一季度不计入出售中远码头(扬州)有限公司的全部股份，连同其持有的51%扬州远扬国际码头有限公司 (「扬州远扬码头」) 及 Win Hanverky Investments Limited 的全部股份，连同其持有的 51%张家港永嘉集装箱码头有限公司 (「张家港码头」) 及 4.59%扬州远扬码头的权益的一次性税后溢利 61,472,000 美元。

财务回顾

中远海运港口业务在2021年第一季维持复苏势头，吞吐量强劲增长，不计入已出售扬州远扬码头及张家港码头的一次性收益，第一季经调整后公司股权持有人应占利润同比大幅上升140.1%至73.0百万美元。2021年第一季收入同比上升20.3%，至265.3百万美元。公司第一季毛利同比上升35.9%，至61.9百万美元。受益于精益运营战略成效，期内收入增长速度较成本增长快，推动毛利增长。第一季应占合营公司及联营公司利润同比增长54.8%，至81.0百万美元。

2021 业务回顾

总吞吐量同比上升9.9%，至 30,187,744 标准箱

权益吞吐量同比上升7.2%，至9,293,125标准箱

控股码头总吞吐量同比上升5.3%，至 5,365,528标准箱

大中华地区

截至2021年3月31日止3个月，大中华地区的总吞吐量同比上升12.5%至23,228,766标准箱 (2020年同期：20,655,665标准箱)，占本集团总吞吐量的76.9%。上述吞吐量上升主要受惠于2021年春节后复工情况理想，以及国际贸易复苏带动外贸箱增长。

01 环渤海

截至2021年3月31日止3个月，环渤海地区的总吞吐量同比上升3.4%至 9,933,430标准箱 (2020年同期：9,610,666标准箱)，占本集团总吞吐量的32.9%。其中，青岛港国际股份有限公司的总吞吐量同比上升10.1%至5,550,000标准箱 (2020年同期：5,040,000标准箱)。

02 长江三角洲

截至2021年3月31日止3个月，长江三角洲地区总吞吐量同比上升13.4%至3,679,444标准箱 (2020年同期：3,245,605标准箱)，占本集团总吞吐量的12.2%。随着国内疫情受控，贸易活动自2020年第四季度起逐渐复苏。上海浦东国际集装箱码头有限公司吞吐量同比上升10.8%至595,566标准箱 (2020年同期：537,444标准箱)。上海明东集装箱码头有限公司吞吐量同比上升22.0%至1,675,239标准箱 (2020年同期：1,373,656标准箱)。受惠于中转需求强劲，南通通海港口有限公司吞吐量同比上升22.0%至350,707标准箱 (2020年同期：287,567标准箱)。

03 东南沿海及其他

截至2021年3月31日止3个月，东南沿海地区总吞吐量同比上升11.6%至1,362,382标准箱 (2020年同期：1,221,266标准箱)，占本集团总吞吐量的4.5%。其中，厦门远海集装箱码头有限公司总吞吐量同比大幅上升32.0%至593,975标准箱 (2020年同期：450,026标准箱)，主要是由于成功引进新航线。

04 珠江三角洲

截至2021年3月31日止3个月，珠江三角洲地区总吞吐量同比上升24.8%至6,989,609标准箱 (2020年同期：5,599,728标准箱)，占本集团总吞吐量23.2%。期内，广州南沙海港集装箱码头有限公司的吞吐量同比上升4.4%至1,329,708标准箱 (2020年同期：1,273,888标准箱)，主要由于国内生产和消费活动及外贸需求较去年同期大幅提升。受惠于码头操作效率和航线挂靠数量提升，盐田国际集装箱码头有限公司的吞吐量上升45.9%至3,667,267标准箱 (2020年同期：2,514,169标准箱)。

05 西南沿海

截至2021年3月31日止3个月，西南沿海地区总吞吐量同比大幅增长29.2%至1,263,901标准箱 (2020年同期：978,400标准箱)，占本集团总吞吐量4.2%，主要受惠于本集团在该地区新增投资，以及国家的西部陆海新通道战略，带动区内整体吞吐量上升。

海外地区

截至2021年3月31日止3个月，海外地区总吞吐量同比增长2.0%至6,958,978标准箱 (2020年同期：6,824,049标准箱)，占本集团总吞吐量23.1%。受极端天气带来的负面影响，Piraeus Container Terminal Single Member S.A. (比雷埃夫斯码头) 的吞吐量同比下跌5.8%至1,145,005标准箱 (2020年同期：1,215,875标准箱)。CSP Zeebrugge Terminal NV (CSP泽布吕赫码头) 的吞吐量同比大幅上升42.9%至218,936标准箱 (2020年同期：153,209标准箱)，主要由于其他区域码头挤拥，令码头临时挂靠增加。COSCO SHIPPING Ports (Spain) Holding, S.L.及其附属公司的吞吐量同比上升7.4%至860,922标准箱 (2020年同期：801,323标准箱)，主要由于疫情好转，推动箱量提升。

展望

港口行业在2021年第一季度出现增长动力，我们相信新冠肺炎疫情对港口行业的影响正逐渐减少。基于我们发展战略，我们将全力争取2021年全年总吞吐量增长将优于同业。本集团充裕的现金及等同现金将支持我们维持财务稳健及可持续发展，并将支持2021年的股息政策。

随着各国推展新冠肺炎疫苗接种计划，疫情有望在全球得到控制，贸易和经济活动可望进一步恢复，我们已作好准备，紧抓全球需求回升带来的机遇。

本集团将继续把握全球发展机遇，优化整体码头组合。同时，本集团将积极加强门户港的布局，进一步强化供应链服务，并物色在中东、非洲及东南亚等地的拓展机遇。

本集团仍将透过降本增收措施，深化精益运营战略，不断加强对码头的管控能力，推进码头资产组合提质增效。本集团将继续提高信息化能力，通过数字化、智能化，加强与产业链的信息融合，助力在产业链的持续发展。同时，我们将努力不懈地争取各大航运联盟的船队增加挂靠本集团的码头，优化客户组合。中远海运港口亦将恪守「The Ports for ALL」的发展理念，服务航运上下游产业，致力成为「大家的港口」。

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