【专访】Anemoi首席执行官：旋筒风帆最多可省油30%！

风能，对于船舶是一种古老的动力来源。而在当下，随着环保法规的收紧，在现代科技加持的风力推进技术再次进入航运业的视野。像一根圆柱矗立在船舶甲板上，奇特的造型让旋筒风帆经常成为航运业界新闻的头版话题。这种技术究竟能给船舶带来多大的效益？船东如何收回其安装成本？是否又会给船员带来更多的麻烦和不便？带着这些疑问，信德海事网近期采访了旋筒风帆的引领者——Anemoi的首席执行官Kim Diederichsen。

Kim Diederichsen

信德海事：首先请您介绍一下ANEMOI

Kim Diederichsen：Anemoi Marine Technologies是全球知名的旋筒风帆开发商和供应商之一。当下船东、船管和租家都在寻求创新和新技术来降低船舶运营中的碳排放，因此利用风能为船舶提供辅助动力的旋筒风帆受到了广泛的欢迎，它能有效减少燃料消耗和有害物质排放，最高可节省30%的燃料。通过为业界提供一种最有效和最可持续的解决方案，Anemoi在航运业脱碳和可持续发展中扮演着重要角色。

Anemoi持有专利的转子帆技术可以安装在不同类型和尺寸的大多数船舶上，不管是改造现有船舶还是新造船，都能提高船舶的能效设计指数（EEXI）。目前，我们有16个旋筒风帆正在生产中，到2023年底，我们计划将拥有每年安装50个风帆的产能。

信德海事：常人看来，旋筒风帆就像一个大圆柱，它如何使船舶利用风力，您能解释一下它的工作原理吗？

Kim Diederichsen：这项技术本身非常简单。当风速和风向合适时，风帆就会自动开启，电动机带动风帆旋转。当风的气流遇到旋转的旋筒风帆时，一种叫做马格努斯效应的空气动力学现象就开始起作用了。自然的海风与转动的风帆同向旋转时，前向的风速加快，气压减小。同时，风帆后向的风速减缓，压力增加。正是这种压力差给风帆一个向前的力并推动船舶前进。

Anemoi的智能系统能够自动检测风速和风向，自主选择打开或关闭风帆。这能最大限度的减少船员的工作量，并确保最大程度地节省成本。

信德海事：什么类型和大小的船舶适合安装Anemoi的旋筒风帆?

Kim Diederichsen：旋筒风帆适合大多数的船型，包括散货船、油船、渡轮、滚装船和杂货船等。我们对散货船了解让我们知道如何以最适合的方式将新技术应用于复杂的船舶操纵系统中。因此，我们开发了一系列不同高度的旋筒风帆，以及一系列独特的部署和安装系统，使得旋筒风帆也能够移动。

为了适应不同船舶，Anemoi研发了三种安装系统。第一种是固定式，第二种是折叠式，旋筒风帆可以放倒降低高度，方便船舶通过低矮的桥梁，并避免对货物装卸产生影响。最后一种是轨道式，Anemoi已经为轨道安装系统申请了专利，风帆可以在轨道上沿着船的甲板移动，这样船吊就可以不受阻碍地装卸货物。

信德海事：Anemoi的旋筒风帆可以减少多少燃料消耗和温室气体排放?每个航次的平均利用率是多少呢?

Kim Diederichsen：Anemoi开发了一种燃料节约评估模型(FSAM)，可以精准预测不同尺寸和级别的船舶节省的燃料和减少的排放量。FSAM的核心是四个关键数据：旋筒风帆性能数据(来自Anemoi的全套测试设施)，船舶性能数据，航线数据和航线上的风力数据。FSAM利用这些数据来模拟过去五年内数千次的历史航行，以确保结果准确反映所选航线上经历的风况。任何额外的阻力和增加的发电机使用也包括在模型内，使结果公平且透明。

例如，一艘31万载重吨、配置了五个旋筒风帆的VLCC在Bonny-Ningbo航线上运营，FSAM预测其每年能够降低13.5%的燃料和排放量，相当于每年节省1,622吨船舶燃油和减少5,044吨的碳排放。

由于每艘船和每个航次都是不同的，我们也在不断收集数据，以更好地了解我们的旋筒风帆对燃料消耗和减排的影响，并找到更有效的使用方法。

信德海事：旋筒风帆相较于硬质翼型风帆、风筝帆等不同类型风帆的特点是什么?

Kim Diederichsen：旋筒风帆为商船提供了更高效和更可持续的解决方案。通常情况下，旋筒风帆每平方米产生的推力比其他风力推进系统更大。此外，我们提供的安装系统能降低Anemoi旋筒风帆的存在感，确保船舶的运行不受其影响。

信德海事：其他减排技术是否可以与Anemoi的旋筒风帆叠加使用?

Kim Diederichsen：大多数技术都可以与Anemoi旋筒风帆结合使用，包括Wärtsilä提供的空气润滑，螺旋桨和方向舵的优化等技术，我们与Wärtsilä签订了10年的许可协议。旋筒风帆是一种对所有燃料都有效的、且经得起考验的解决方案，它能降低所有类型燃料的消耗和运行成本，包括任何可能进入市场的船舶替代燃料。

信德海事：现有船舶如何安装Anemoi旋筒风帆?整个安装过程需要多长时间?

Kim Diederichsen：旋筒风帆适合大多数的船型，包括散货船、油船、渡轮、滚装船和杂货船等。我们对散货船了解让我们知道如何以最适合的方式将新技术应用于复杂的船舶操纵系统中。因此，我们开发了一系列不同高度的旋筒风帆，以及一系列独特的部署和安装系统，使得旋筒风帆也能够移动。

为了适应不同船舶，Anemoi研发了三种安装系统。第一种是固定式，第二种是折叠式，旋筒风帆可以放倒降低高度，方便船舶通过低矮的桥梁，并避免对货物装卸产生影响。最后一种是轨道式，Anemoi已经为轨道安装系统申请了专利，风帆可以在轨道上沿着船的甲板移动，这样船吊就可以不受阻碍地装卸货物。

信德海事：Anemoi旋筒风帆安装后需要进行哪些维修和保养?它会增加海员的负担吗?

Kim Diederichsen：Anemoi旋筒风帆的使用寿命长达25年，维护成本低。定期维护通常包括定期对部件和主要结构的目视检查，补充轴承润滑和机械部件的润滑。

由于系统的自动控制功能，Anemoi旋筒风帆所需船员的工作量是最少的。但是为了确保获得最大的效益，并充分了解设备功能，我们需要为船员和岸上技术部门提供全面的培训。

所有Anemoi旋筒风帆都是自动化的，并能随风力不同做出变化，以最大限度地提高性能，这不需要人工操作。所有的安全功能、关闭和警报都是自动的。只有在使用我们的折叠和轨道平行移动功能时才需要人工操作。

信德海事：一些海员认为，旋筒风帆会影响船舶瞭望，不利于安全航行。您能解释一下这个问题吗？

Kim Diederichsen：安全是Anemoi的首要任务，这也是进行可行性研究阶段的重点。在调研阶段，我们会对船舶操纵系统进行评估，以确定旋筒风帆的最佳尺寸和安装方式。在安装过程中，从最初的设计到最终的施工，我们会充分考虑到所有风险，包括驾驶台的角度，并与我们的客户密切合作，以满足船员需求。

所有Anemoi设计都经过船级社的认证和批准，以确保在所有条件下都符合最新的标准和规范，包括但不限于SOLAS公约等。

信德海事：安装Anemoi旋筒风帆的总费用是多少?对于一般的船东投资回报期有多久?

Kim Diederichsen：安装成本取决于所选择的风帆的大小、数量和所需的安装系统。船东可以直接联系我们，获得定制报价。对于我们的产品，一般来说投资回报期在4到8年内。

旋筒风帆，和其代表的船舶风力推进技术方兴未艾，当一艘艘进坞改造的船舶和新建造的船舶扬起他们现代的风帆，航运业的未来一定向着更加绿色更加环保的方向驶去。即将到来的MEPC 80会议将再次审议风帆技术的准备情况，而旋筒风帆作为一项越来越成熟的技术已经准备好了发挥它关键的作用。