她曾是一位女三副，后成为上市航运公司CEO，她是连续两年获得“海运统帅”奖第一人！

Lois Zabrocky女士，连续两年获得“海运统帅”奖第一人！

信德海事网 马琳

10月15日，康乃狄格海运协会将其2021年度“海运统帅”奖颁给了著名上市油轮船东公司International Seaways首席执行官Lois Zabrocky女士。这也是自该奖项设立以来首次连续连续两年颁发给同一人。

两度获奖第一人！

信德海事网最新获悉，10月15日，美国上市航运公司International Seaways首席执行官Lois Zabrocky 女士在美国康涅狄格州斯坦福德举行的2021年康乃狄格海运协会会议和贸易博览会（2021 CMA conference and trade exposition，以下简称CMA 2021）上被正式授予2021年康乃狄格海运协会海运统帅奖（Connecticut Maritime Association 2021 Commodore Award）。

图片来源：刘春霖

“海运统帅”奖由康州海运协会1990年创立，之后每年都会在全球范围内提名一位对国际海运发展做出杰出贡献的人，并授予他/她年度海运统帅的称号，此前已有29人获此殊荣。

顺便介绍一下，2018年，香港华光海运控股有限公司（Wah Kwong Group）董事长赵式明（Sabrina Chao）女士也曾获得该重要奖项，赵式明也是继万邦集团创始人曹云锦、中远前董事长魏家福之后，第三位获此殊荣的亚洲人。同时，她也是第二位获得该奖项的女性。（详情见：→祝贺！华光海运赵式明女士获2018“海运统帅”奖！！）

该奖项每年春天在康涅狄格州斯坦福德的年度会议和贸易展上颁发。这个展会也是北美重要的航运集会和航运业内人士“必去”的活动。该活动以主题研讨会形式开展，可提供包括行业最新技术的展览和难得的扩展人脉圈的机会，每年大约吸引来自国内外2000余人前来参加。

值得一提的是，一生传奇的Lois Zabrocky实际上也是该奖项的2020年获得者。这也意味着其也是第一位连续两年获此殊荣的航运高管。

Lois Zabrocky。图片来源于网络

Lois Zabrocky在去年 10 月份，成为第三位戴上 CMA 标志性黑色三角帽的女性（如上图）——前两位女性获奖者为NAVIOS集团董事长兼总裁Angeliki Frangou和赵世明，由于当时疫情管控，颁奖仪式只能以线上的方式举行。

今年的CMA 2021会议推迟到疫情稍有好转的10月13-15日，实体恢复在斯坦福的希尔顿酒店举办。我们有机会通过电话采访了康州海事协会亚洲大使、Charles R Weber公司大华区总经理刘春霖船长，他透露了一个“传言“。在去年线上授奖之后不久，Zabrocky 曾悄悄请求，是否可以明年重颁一次，而且要两顶元帅帽。协会答复说，可以考虑，但有个条件，就是你要能在这个期间把公司船队规模扩大翻倍。后来，她果真成功地把Diamond Shipping 收入囊中，理直气壮地戴上了两顶。（如上图2）

参加现场会议的刘春霖船长还向信德海事网介绍到，Lois Zabrocky在美国海运年会发表的获奖感言中提到，“家庭、团队、同行都是我无比感恩的人。”

尤其值得一提的是，刘春霖船长还介绍到，”她更说到了对海员诚挚的感谢。“

传奇的职业生涯

事实上，Lois Zabrocky自己此前也曾做过海员，并经过自己的努力最终成为了航运业的一位传奇人物。

她出生于美国爱荷华洲的一个农场，本是一个”农家少女“，后来机缘巧合跟着哥哥来到美国商船学院学习，在那里获得了理学学士学位并获得了三副证书。

1992年其加入Overseas Shipholding（OSG)，在化学品油轮上工作过一段时间。在一篇网络报道中还介绍到，Lois Zabrocky在做三副时，在一个航次中经过马六甲海峡时其还遭遇过海盗并阻止了海盗的登船。

Lois Zabrocky后来转移到陆上职位，并于2005年做到Overseas Shipholding 首席商务官，负责国际原油、成品油和天然气业务。Zabrocky的领导能力一直都很强，当时她策划了一项战略增长计划，将公司船队的规模一下子从26艘船扩大到了50艘。

2008年6月，她被任命为Overseas Shipholding 高级副总裁，于2010年9月开始负责液化天然气的业务。

2016年，OSG进行过一次重组，该公司剥离了其大型国际船队和业务，仅专注于其在佛罗里达州坦帕市运营的美国旗船舶业务。国际业务和船队就组成了International Seaways, Inc., 总部定于纽约。

Lois Zabrocky也就从2016 年起担任International Seaways的总裁兼首席执行官，成为该公司的战略领导者，负责领导和实施船队的管理及规划。除此之外，她还是Tidewater和ITOPF公司的董事会成员。

这意味着，到目前，从三副做起直到成为CEO，Lois Zabrocky在OSG/International Seaways公司已经工作29年。不出意外，Lois Zabrocky也极大可能也会在该公司退休，届时”一辈子、一家公司“的职业生涯也将成为航运业内的一段佳话。

今年7月，在Lois Zabrocky的领导下，International Seaways以 22 亿美元的股票收购了另一家美国上市油轮公司Diamond S Shipping，公司规模得以继续扩张。（可参考：→100艘油轮，美股第二大油轮公司诞生！）

不得不说，Lois Zabrocky用实际行动打破了人们对女性在以男性为主导的航运业内的职业能力方面的质疑。

另据信德海事网了解，Lois Zabrocky 也非常支持航运业碳减排的行动。她带领International Seaways尝试了一项价值3.9亿美元的船舶融资协议，该协议与船队的排放绩效挂钩，这也是航运业2020年的开创之举。

对油轮业的展望

无可奈何花落去,似曾相识燕归来。这是北宋著名词人晏殊的名句，讲的是他对酒当歌时,看到花儿凋谢,时光流逝,不禁惆怅,但是转眼又看到燕子飞回来,整个环境像是都增添了喜气。所以他悟出了一个人生的道理：人的一生中不可避免要失去很多,但是我们也可以得到很多东西。所以不要因为失去而伤心,要珍惜得到的东西，有失必有得。

这句话不但恰如其分地描述了再次获得“海运统帅”奖的Lois Zabrocky女士的心情，也是她对当前油轮市场的乐观态度。

Zabrocky 指出，从今年第一季度开始，油轮市场开始结束由浮动存储机会推动的创纪录高价的期货市场。“进入第四季度，似乎除了油轮经常装运的货物之外，世界上其他各种类型的能源都在航运业中发展的越来越好。”

“但我们仍然不要把油轮市场排除看好的市场之外。现在石油库存已经回到甚至已经低于五年的平均水平，日本的工厂正在尽可能地从昂贵的天然气转向石油，全年的石油需求正在悄悄上升。”

下个月，International Seaways和Shell合作的第一艘双燃料VLCC即将正式开工建造，这艘船将于 2023 年初交付。

Zabrocky 说：“我们现在正在对刚收购不久的Diamond S 的船队和 International Seaways的原有船队进行整合，随着冬季的到来，我们将为油轮市场的复苏做好准备。”