近日，劳氏日报发布了2020年度船旗TOP10名单。
面对冠状病毒的带来的重重考验，各船旗国通过应用远程检查、电子证书等方式，在团队的勤奋努力下，维持了疫情期间工作的顺利进行。
虽然该排名与前一年相比没有变化，但排名前十的多数船旗国报告称，尽管受新冠疫情影响，但船队数量有所增长。劳氏日报的数据显示，利比里亚涨幅最大，马绍尔群岛第二，希腊跌幅最大，日本第二。
如下图表为劳氏日报根据各登记处船舶登记总吨和数量所作排名：
01/ 巴拿马海事局 Rafael Cigarruista商船总监
巴拿马继续打头阵，与前一年相比增长了4.4%，达到近2.35亿总吨的登记量，大约占世界船队的16%。到十月底，该公司的船舶数量增至9596艘。
Rafael Cigarurista先生在2019年被任命为商船总干事，在他的领导下，巴拿马注册处提供了电子证书，包括防止伪造的网络安全措施。
为了改善对所有利益相关者（包括船东、经理、船级社和律师）的服务，Cigarurista先生还重组了注册处，并更新了程序，包括合规政策。他还对受制裁的船舶采取了强硬的态度，对篡改船只跟踪系统等有任何违规行为的船只坚决取消其船旗。
Cigarruista先生曾经作为一名伤亡调查人员，擅长快速应对事故；例如，在2020年7月底，好望角型散货船Wakashio在毛里求斯附近触礁，9月初就发表了一份关于初步调查结果的声明。
02/ 利比里亚国际船舶公司&注册处 Alfonso Castillero首席运营官
数据显示，利比里亚保持第二位，截至2020年10月底，利比里亚的船舶登记增长率为9.3%，达到1.88亿总吨。数量增加了268艘，是前10个船旗国中增长最快的国家。
公司首席运营官Alfonso Castillero说，我们之所以能继续保持这一快速增长，很大程度上要归功于我们提供的全天候的全球服务、成本节约优势以及这里的专家团队。注册处能够很快应对冠状病毒的挑战，提供远程船舶注册和交付服务，远程检查以尽可能保持安全。
该公司于2020年在奥斯陆和休斯顿开设了新办事处，还与现代重工（Hyundai Heavy Industries）合作开发一种新型大型氢载体。
公司还增加了其领导团队，在海上作业部门任命了两名新成员，以帮助管理其增长，成功缩小了与巴拿马的差距，仅差45吨，而2019年为53吨。
03/IRI马绍尔群岛注册处William Gallagher总裁
马绍尔群岛船舶登记量增长4.9%，达到了1.71亿吨，到10月底，船只数量增加了150艘，增长率排名第二。
马绍尔群岛注册处总裁William Gallagher在注册处工作了20年，他表示：“马绍尔群岛仍然专注于可持续性和创新，拥有地球上最年轻、最环保的船队，这是我们连续第16年获得Qualship 21认定。
马绍尔群岛在全世界有28个办事处，并有一个经验丰富的技术小组，通过远程工作，设法克服了冠状病毒流行病带来的挑战。2020年10月，该公司聘请了前澳大利亚海事安全局的Alexander Schultz Altmann来加强其在本地的人才资源。
在撰写本报告时，该公司还没有为超大型矿石运输船“Stellar Banner”号出具伤亡报告，该船在2020年早些时候搁浅在巴西，后被凿沉。（ 30万吨级巨轮，8000万美元，4岁，即将被凿沉！ ）
04 / 香港船舶注册处 Agnes Wong
在Agnes Wong的领导下，香港的船舶登记量增长了1.6%，达到了1.3亿总吨。该公司表示，9月底已突破1.3亿总吨的关口，并感谢各公司的支持。
作为其发展计划的第一阶段，该公司在上海、新加坡和伦敦设立了区域服务办公室，以便在船舶注册、海事公约遵守和紧急事务处理方面为船东和运营商提供更及时和直接的支持。
尽管有疫情的考验，香港船舶注册处还是成功在这些枢纽完成了一些船舶质量的审查工作。为了保证疫情期间的工作质量，海运部组建了四次网络安全论坛。总共超过两百位专业人士参加。
香港登记处是Qualship 21计划认定的第二大登记处。
05/新加坡船舶登记处 海事及港口管理局 Quah Ley Hoon行政主席
数据显示，新加坡船舶登记量在2020年下降1.7%，为9600万总吨，与2019年相比减少了约48艘船。
管理局行政主席柯丽芬Quah Ley Hoon说：“尽管受到疫情影响，新加坡登记处仍稳居前五名之列。尽管疫情带来了许多挑战，同时也给我们带来了变强大的机会，海事管理协会后加强合作，推动船舶数字化和脱碳，确保新加坡登记处适应性更强。”
截至11月初，MPA检查员已经对74家公司的128艘船进行远程检查。
06/ 马耳他船舶登记处 Ivan Sammut总监
马耳他船舶登记量在2020年增长了2.1%，达到8200万总吨。
登记处总监 Ivan Sammut表示：“面对重重挑战，登记处海事取得了积极性的成果。尽管游艇的登记总量下降，但是数量上升。”
由于注重可持续发展，马耳他船舶登记处今年还吸引了更多环保高效的船舶，技术表现再创佳绩，在各主要港口国管制地区达到高水平。Sammut说：“之所以取得这么多优秀成果，全凭借马耳他注册处所有同事的不懈努力和承诺，以及我们对业内利益相关者的充分支持和合作。
07/ 巴哈马海洋局 Dwain Hutchinson 首席执行官
巴哈马群岛的船舶登记在2020年下降了2.2%，为6400万总吨，截至10月底共登记1474艘，比2019年减少了38艘。
尽管巴哈马登记处主要登记客船或邮轮，其仍在朝LNG方向努力，首席执行官Dwain Hutchinson表示：“登记处再次证明严格遵守的最高质量标准。”
2020年夏天，登记处庆祝成立25周年并且是Qualship 21计划认定的第四名。登记处还对其线上服务进行了改进。简化了客户的注册流程。Hutchinson先生还对所有海员表示了认可和赞赏。
08/ 中国海事局局长 曹徳胜
2020年中国船舶登记同比增长了4.8%，达到6100万总吨。这一增长率排名第三，到今年十月底登记量达到5130艘，去年为4881艘。
09/ 希腊船舶登记处 Ioannis Plakiotakis
希腊船舶登记量下降了5.7%，至3800万总吨，虽然已经处于低谷，但希腊政府的新举措会带来一个复苏的机会。
2020年夏天，希腊政府引入一项立法，允许航运公司根据国际工会合同雇佣级别较低的船员，让船东在国际运输工人联合会条款和国际谈判论坛协议中做选择。
新措施有两个目的，一方面是恢复希腊船舶登记的竞争力，另一方面是给希腊年轻人提供就业机会。希腊旗船舶仅占希腊船队总数的五分之一，希望能在明年与其他欧洲国家竞争。
10/ 日本土地、基础设施、交通和旅游部 Shinichiro Otsubo部长
2020年日本登记的船舶数量从去年的3000万总吨下降到2870万总吨，降幅为3.4%，但仍保持在第十位，截至10月底，注册的船舶总数为3852艘。
在部长Shinichiro Otsubo的管理下，公司保留了Qualship 21计划资格，这是今年有该资质的排名中位列第五。
日本一直在努力制定一个更有利的税收制度，吸引船东回归本国，但疫情减缓了这一进程。今年由于对船只检查难度上升，该局一已同意延长证书的有效期。日本不允许对船舶进行远程检查，因为很难彻查，然而人们希望新技术尽快应用，使远程检查成为可能。
延伸阅读：
01-17 来源：信德海事网
12-12 来源：信德海事网 马琳
08-19 来源：史婧力 中国船检
01-06 来源：信德海事网
08-13 来源：信德海事网
03-30 来源：信德海事网
03-16 来源：中国港口
09-04 来源：信德海事网
10-30 来源：信德海事网
12-31 来源：大连海事大学法学院
