高正捍船长荣获广东省劳动模范称号

2020-12-04 11:12来源： 中远海运船员广州分公司

12月2日上午，2020年广东省劳动模范先进工作者和先进集体表彰大会在广州白云会议中心隆重举行，中远海运船员广州分公司船长高正捍荣获广东省劳动模范称号。

高正捍是中远海运集团所属中远海运船员管理有限公司广州分公司的一名资深船长。1990年8月至今，他在远洋一线一干就是26年，从一名普通的实习水手成长为一名优秀的远洋船长。任职船长以来，更是勤勤恳恳、兢兢业业，创造了15年安全航行无事故的佳绩。

他曾多次服务于亚洲最大的十万吨半潜船中远海运特种运输股份有限公司新光华轮。该轮成功装卸了中国船厂首次为国外石油公司完整建造的圆筒型浮式生产储卸油平台（FPSO）总包项目“希望6号”，首次创造了国内半潜船装运单件货物吨位最重、圆筒型货物体积最大的双纪录，成为“中国服务”的成功典范。

“广东省劳动模范”的荣誉称号不仅是对高正捍卓越技艺和航海生涯的褒奖，更是对他所代表的无数航海人长期以来为实现海洋强国梦而不懈努力的饱含敬意的喝彩！

劳动创造幸福，奋斗铸就伟大！“在劳动中，我们推动历史的车轮；在奋斗中，我们接近伟大的梦想”。为大力弘扬劳模精神、劳动精神、工匠精神，熊猫船长带您走进高正捍船长获奖背后的故事，感受新时代航海者的风貌，聆听奋斗者的感悟。

▲高正捍船长手拿鹿特丹港“港口钥匙”

勇于担当

“作为航海人，我很荣幸能为‘中国制造’提供海运服务。世界上百分之九十的国际贸易是通过海上运输完成的，正是由于我国的制造业变得愈发强大，中国航运业发展才会愈发迅猛；如今航运业从中国制造升级到中国服务，中国服务与中国制造相辅相成，实现了1+1＞2的成效。”

高正捍船长直爽、直率，说话底气十足。听到有人说他是半潜船的“大佬”，高正捍还谦虚道：“‘大佬’算不上，只是任半潜船船长一职的资历在我们公司里比较早而已。”

20多年的航海经历，高正捍从一名普通的水手扎实地成长为一名优秀的远洋船长，驾驶的船舶体积越来越大，单次航行距离越来越远，装载货物种类越来越先进，为我国的航运事业也创造着越来越多的业绩。从2010年接入的第一艘5万吨级半潜船祥云口轮到2016年接入的10万吨级半潜船新光华轮，他每接一艘新船，付出的艰辛要比往常大出几倍。除了编写操作规程、建立新的台账外，他还要参与新船例行的二十余天试航工作以及船上的各项设备调试工作，压力不言而喻。但是他很享受这份“操劳”，对高正捍而言，这是一份荣誉，也是一份使命。

2016年，当得知要承接10万吨级半潜船新光华轮时，高正捍心里泛起了波澜。新光华轮的价值和市场关注度非同凡响，但作为船长，他更关心如何确保把每一航次的货物安全运达目的地，同时还要为公司创造更多效益。要做就做到最好，其余的没有多想。

83251海里，高正捍陪伴着新光华轮不知疲倦地航行了6个航次，承运的货物创新了一个又一个奇迹。每天早上6点，他准时起床，洗漱完毕后就前往船舶驾驶台了。他坦言，除了每天固定时间在船上巡视外，其余工作时间他均在驾驶室里度过，哪怕就是站着瞭望，也不愿离开。

“只要待在那里，我就感到心里很踏实。”高正捍说不准这是何种情结，但却早已成为他的习惯。

承载“希望”

2017年2月18日，“中国最大、全球第二大”半潜船新光华轮装载中国船厂首次为国外石油公司完整建造的圆筒型浮式生产储卸油平台（FPSO）总包项目“希望6号”的新闻引起了社会的广泛关注。

“半潜船的码头作业难度很大、流程复杂，高强度地连续作业对于船员们来说就是‘家常便饭’，而新光华轮又要完成艰巨的任务，更需要船员们劲往一处使。

由于“希望6号”底部布满了突出物，为了确保这些突出物不被损坏，高正捍带领船员们熟练使用船上的经纬仪、全站仪等仪器，先期在海上航行期间独立完成了垫木及定位柱铺设位置标位，并克服工作量大、复杂程度高、精度要求高等诸多困难，历时半个月，特地在船舶甲板上布了一个“八卦阵”——686根垫木、4802根角钢、1029根扁铁、2根定位柱和686块三合板，且安装精度都不得超过5厘米。为了节省时间及码头施工成本，在备舱作业期间，船员们使出了十八般武艺，化身“海上施工队”，开叉车铺设垫木、抡大锤、耍焊枪，将这些垫木牢牢地固定在甲板上，完成了中远海运特运半潜船队有史以来画线最复杂、工程量最大的一次备舱。

装货当天，高正捍和船员们在隆冬二月的海上进行了20多个小时的连续作业。最终，重量超过3万吨的“希望6号”稳稳地坐在这686根垫木组成的“八卦阵”上，全站仪精准地观测，提前宣告了装货作业圆满完成。