山东港口开通中国北方第一条内贸货物跨境运输航线——“山东港口青岛港-扎鲁比诺港-珲春”航线

5月15日，山东港口青岛港前湾联合集装箱码头101泊位，伴随汽笛鸣响，“山东港口青岛港-扎鲁比诺港-珲春”内贸货物跨境运输航线正式首航，标志着山东港口成功开启中国北方第一条内贸货物跨境运输通道。首航仪式前，山东港口青岛港与珲春市政府举行战略合作框架协议签约仪式暨“山东港口青岛港-扎鲁比诺港-珲春”内贸货物跨境运输航线对口交流会，“网签”战略合作框架协议。

这是山东港口落实习近平总书记“更加注重经略海洋”、东北振兴等重要指示精神，联手吉林省珲春市共促“东西双向互济，陆海内外联动”的生动实践，也是山东港口在疫情形势下联手各方共克时艰，以业务模式创新助力国际供应链体系畅通的有力举措。此举帮助吉林省、珲春市打开了联通世界的窗口，通过俄罗斯远东地区“借港出海”，以“端到端”全程物流服务促进山东省与吉林省、东北地区的经贸往来,为“六稳”“六保”、东北振兴做贡献，也将促进山东港口加快由单一生产资料运输港向生产资料、生活资料综合运输港转型，加快建设世界一流海洋港口。

“海丝路1号”，贯通东北亚海上丝绸之路新走廊

“内贸货物跨境运输”，是指国内贸易货物由我国关境内一口岸启运，通过境外运至我国关境内另一口岸的运输方式。珲春市是国家首批四个沿边开放城市之一，地处中、朝、俄三国交界处，是国务院批复确定的对外开放边境城市，拥有中国图们江区域（珲春）国际合作示范区等优势，距图们江入海口仅15公里，近海但不靠海，传统陆运方式运力不足、时间长、运费高。

山东省港口集团自去年组建以来，牢记习近平总书记“经略海洋，加快建设世界一流的海洋港口”的殷切嘱托，坚持“东西双向互济、陆海内外联动”，海向增航线、扩舱容、拓中转，陆向开班列、建陆港，拓货源，去年完成货物吞吐量13.2亿吨、集装箱2956万标准箱，分别位居全国沿海港口第一、第二位。

山东港口积极抢抓政策机遇，对接吉林省延边自治州政府、珲春市航务局、珲春鸿利海运物流等有关单位，推动“青岛港-扎鲁比诺港-珲春”内贸货物跨境运输项目落地。2020年1月7日，海关总署正式批复增加青岛港为吉林省内贸货物跨境运输目的地港。

此次“海丝路1号”轮载有50个集装箱玉米，从珲春发出，经珲春铁路口岸出境后，在俄罗斯扎鲁比诺港装船发往青岛港，运输时间比传统运输路径节约3—4天。返航时，“海丝路1号”轮将把220个集装箱铜精矿运回珲春。

该航线打通了山东地区与东北地区的内贸货物跨境运输“绿色通道”，推动山东、吉林两省优势互补、互通有无，将吉林的玉米等农产品运往山东，将山东的铜精矿、化肥、啤酒、进口水果等物资运回吉林，以“重去重回”的最佳物流模式为客户节省成本和时间，促进两省经贸往来和区域经济高质量发展，提振战胜疫情的信心。

做大经济圈，构建“鲁吉合作”新平台

此次，山东港口推动青岛港与珲春市签署战略合作框架协议，以实际行动落实了两省对口合作部署。珲春市作为我国连接朝鲜半岛、俄罗斯、日本、蒙古的重要贸易走廊，是国家面向东北亚合作与开发开放的重要平台、东北亚地区重要的综合交通运输枢纽和商贸物流中心，是吉林省的重要开放窗口。

山东港口位于“一带一路”海陆十字交汇点，是山东省连接世界的桥头堡和对外开放的新高地。作为中国北方最大的外贸口岸，山东港口拥有近300条集装箱航线，与全世界180多个国家的近800个港口有业务往来，构建了“东接日韩、西联中亚欧洲、南通东盟、北达蒙俄”的国际物流大通道。其中，山东港口青岛港拥有175条集装箱航线，是中国北方最大的集装箱枢纽港。

此次开展战略合作，双方将加快落实“建机制、搭平台、抓项目、出政策”的工作要求，坚持“政府引导、重点突破、市场运作、互利共赢”的原则，充分发挥双方比较优势，以优先打通珲春市“内贸货物跨境运输”通道为突破口，引导培育吉林跨境港口物流业务稳定增长和内外贸市场发展，着力构建大流通、大商贸、大开放发展格局，力争将港口物流合作建设成为两省跨区域合作的标志性项目和“一带一路”倡议有影响力的合作平台。

吉林省商务厅副厅长、珲春市委书记陈胜表示，双方签署战略协议，是吉林省和山东省深化合作的重要载体，为珲春市发展海洋经济开了好头，对促进东北地区与山东半岛经济贸易往来具有重要意义。希望双方下一步加强常态化深度合作，做好做大做强，实现共赢发展。

山东省港口集团党委副书记、董事、总经理李奉利表示，双方成功合作是具有里程碑意义的重要事件。山东港口将把握疫情形势下全球供应链体系重构、由水平分工转向垂直整合的趋势，为吉林省、珲春市广大客户提供“端到端”全程物流服务，以最合理的成本、最优的路径、最高的效率、最好的服务当好珲春市、吉林省联通世界的“出海口”，为振兴东北作出贡献。

摄影：秦绪腾

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