编者按:港口,是经济运行的晴雨表,对研判经济形势有重要参考价值。2月起中国港口协会将在抗击疫情期间,每周发布《新冠肺炎疫情期间港口生产运行监测与分析》。中国经济信息社作为指定智库发布渠道,双方发挥各自优势推动信息共享,帮助行业共克时艰。
新华财经北京3月10日电(记者曹杰)记者从中国港口协会了解到,最新一期《新冠肺炎疫情期间港口生产运行监测与分析(3月2日至3月8日)》显示,目前,除湖北省港口以外,全国港口服务能力已全面恢复正常。主要港口方面,集装箱业务继续回升,但疫情对大宗散货业务的影响逐渐显现,业务量有所下降。
——集装箱业务周环比增速加快
数据显示,上周,八大集装箱枢纽港吞吐量周环比增长9.1%,增速较上周加快,表明当前制造业尤其是进出口企业复产复工提速。其中,大连、天津、青岛、广州环比增速超过10%。
分区域看,环渤海港口总体增速快于其他沿海区域。各地港口纷纷推出新举措打通港口“大动脉”,畅通转运“微循环”,广州港新增5条国际班轮航线,天津港新增集装箱北欧直航航线,为腹地进出口企业提供更加便捷的物流服务,助力进出口企业复产复工。而山东港口则深入内陆腹地与淄博合建内陆港并开通“淄博—黄岛”五定班列。港口集装箱业务与制造业尤其是进出口业务高度相关,当前,中央及各地不断加大力度促进复产,预计港口集装箱业务将进一步改善。
——主要商品吞吐量周环比下降
随着各地生产的逐渐恢复,煤炭消费持续改善。但目前电厂仍以消化库存及长协煤补库为主,市场采购意愿弱,煤炭下水港下锚船和在港作业船舶数约为去年同期的50%。此外,上周,大雾天气对船舶到港作业有一定影响,秦皇岛与神华黄骅两港煤炭吞吐量周环比减少14.5%,库存量增长7.8%。
随着各地生产、生活逐步恢复,成品油需求逐步释放。但因2月份市场消费严重收缩,目前成品油库存水平较高,市场仍以消化库存为主。主营炼厂多采取降负荷运转,原油消费需求不旺,港口原油疏港放缓,部分港口罐容仍较紧张,周转放慢,影响接卸。上周,沿海主要港口石油及其制品吞吐量环比减少8.6%,而同比减少3.5%,降幅不大。
进入2月份以后,由于采购需求不旺,澳大利亚、巴西港口矿石发运量环比下降15%,目前主要矿石接卸港口到港矿石量开始有所减少。统计显示,上周,宁波、青岛、日照、天津四大港口矿石吞吐量周环比减少23.5%,库存下降5.5%。
——长江沿线港口总体平稳向好
上周,南京、武汉、重庆长江三大枢纽港口吞吐量环比增长7.7%,集装箱吞吐量环比增长16.1%。其中,南京港环比增速均超15%,反映腹地经济逐步向好态势。从吞吐量数据来看,长江下游地区港口生产恢复情况好与中上游地区。东部沿海省份生产恢复要好于中西部地区。值得注意的是,湖北省港口由于仍处于疫情防控前沿,目前普遍存在人员不足的困难,生产恢复较慢,目前仍主要以满足防疫物资和连续生产企业的物流需求为主。
据介绍,《新冠肺炎疫情期间港口生产运行监测与分析》是中国港口协会推出的一份反映港口经济运行情况的分析报告。中国经济信息社作为指定智库发布渠道,双方发挥各自优势推动信息共享,帮助行业共克时艰。
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