大连港绿色港口发展建设之路

大连港集团在绿色港口发展规划方面不断更新，制定了一系列切实可行的节能环保计划，如《大连港集团有限公司绿色生态港口发展规划（2015-2020）》、《大连港绿色循环低碳港口主题性项目实施方案》和《大连港绿色循环低碳港口主题性项目调整方案》。

大连港在绿色港口建设上的努力，使其在2014年被确定为全国节能减排主题性试点港口。

表1 大连港建设绿色港口相关规划

为减少油气在装卸过程中挥发而对环境造成破坏，大连港采用了两种油气回收方式“吸收+吸附”和“冷凝+吸附”，这两种方法分别利用在液体散货泊位和石化汽车发油站，利用油气回收装置，回收处理作业过程所产生的挥发性有机物（VOCs），油气处理率可达95%，油气回收处理和改善港区环境的效果十分显著。

光伏发电作为一种绿色无污染的能源，得到大连港大力发展和推广，在大窑湾港区集装箱码头库房的屋顶（约3.88万平方米），建设了分布式光伏发电项目，发电量可达245万干瓦时/年，节能量约810吨标准煤/年。

海水源热泵技术是一种新型的制冷取暖的空调系统，此技术是为了适应了可持续发展战略要求而发展起来的。大连港现利用此技术的总面积已达4.5万平方米。

资源回收技术和新能源的应用节约了资源，减少了能源消耗，降低了空气污染，促进了港口绿色化发展。

2014年大连港集团共建设18座污水处理设施，实现港区污水达标处理的全覆盖，并增大污水回用率。

2017年，进行污水专项整治，严格排查港区污水收集和处理系统隐患，主要调查各设施，发现设施存在的问题，并进行整改工作。

2018年，对大窑湾污水厂进行成改造，更新老旧设备、加入新型处理技术，大窑湾污水厂出水水质得到极大的改善。

针对不同码头的货物扬尘特征，大连港采用了不同的防尘抑尘措施，如矿石专用堆场采用抑尘剂、挡风防尘罩墙；矿石专用码头装卸过程中采用封闭传输带及吸尘设施；通过不同措施的实施，港区扬尘现象得到有效控制。

表3 大连港不同码头的粉尘治理措施

2010年，集团投资改造锅炉房建设有脱硫塔2座和2台在线监测装置，实现脱硫效率达85% 以上。

2013年，大港区摒弃原来的锅炉加热方式，拆除部分锅炉房内燃煤锅炉，采用加热管和换热机组代替。

2016年，油品公司为降低锅炉运行产生的二氧化硫气体的排放，将燃料转用低硫煤。

2014年大连港集团为美化港区环境，对9.4万平方米面积的土地进行绿化，栽种34万棵树木及100万株花卉，总投资达1700万元。

2016年，港区实现90%以上绿化面积，绿化面积已达到52万平方米，大面积的绿化不仅提高了港区工作环境，还有效吸收了大气粉尘。

为加强事故发生的处理能力，减小港口码头溢油的危害，大连港从应急预案及硬件建设上入手，在应急预案上，着重从港区溢油、环境污染两方面建立和奴段完善应急预案。

在硬件设施的建设上，已建设完成10万立方米的事故池和收集的配套设施。

图2 大连港股份有限公司年度生产综合能源单耗

数据来源：大连港股份有限公司履行社会责任报告（2013-2018）

2017年11月“大连港建设绿色循环低碳港口主题性项目”现场考核验收通过。

“主体性项目”目标完成率为98.2%；重点配套项目完成率100%，实现节能量1.3万余吨标准煤，替代燃料量2700余吨标准油。

近几年大连港股份有限公司年度生产综合能源单耗的逐年降低的趋势，明显反应出大连港生态绿色发展已见成效。

本文由中国港口网www.chinaports.com特约

上海海事大学黄成、高洁独家提供