以建设东北亚保税船用燃料油加注中心为重点，舟山用5年时间，从全国供油量第七位上升至第一位。记者近日从浙江自贸试验区获悉，2018年舟山保税船用燃料油供应量达359.29万吨，结算量超过560万吨，跃升为国内第一大加油港，约占全国结算量的50%，并首次跻身全球十大供油港。
依托自身优越的地理位置、储油条件、深水岸线，根据系列国家战略要求，舟山结合每年有两万艘以上国际船舶经过舟山海域的实际，2014年成立保税船用燃料油供应中心，在商务部、海关总署及各级各方的支持努力下，实施一系列制度（模式）创新，先后实现外锚地供油、一船多供、夜间供油、跨关区供油、不同税号船用燃料油调和等突破；不断规范和开放市场，在全国口岸系统率先实施“单一窗”受理系统，建立船用燃料油加注安全管理失信联合惩戒机制，出台《中国（浙江）自由贸易试验区国际航行船舶保税燃油供应业务操作规范》《船舶燃料油加注系统计量技术规范》。
为激活供油市场，舟山两年内核准7家企业进入燃供市场，改变之前我国该行业仅有5家企业的格局；率先突破外资准入，使供油主体更加多元化、国际化。
2018年1月至11月，舟山实现船用燃料油出口额约100亿元，船用燃料油结算金额约160亿元；油库租金、供油驳船租金较高增长，有效促进油品产业服务链的发展。
浙江自贸试验区管委会相关负责人介绍，舟山还着力延伸保税船用燃料油的上下游产业，加快船舶保税维修产业发展，支持船舶修造企业转型升级，累计修理外轮1565艘，实现产值36.4亿元；同时引进舟山市首家外商独资国际船舶管理公司，挪威船级社、东展航运总部等20余家海事服务企业（机构）也注册入驻。
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