1. ClassNK：2018年有384起滞留事件。
ClassNK发布的年度PSC报告显示，截至2018年，共有384起PSC检查船舶滞留事件，而2017年PSC滞留数为426。
2. 交通部将马六甲海峡保安等级提升为3级。
中华人民共和国交通运输部发布《关于将航行于及拟驶往马六甲海峡的中国籍国际航行船舶保安等级提升为3级的通知》。
3. 挪威将开放三个海上风电场。
挪威石油和能源部(Norwegian Ministry of Petroleum and Energy)宣布，已提交提议，开放两个海上风能开发区域，同时也有可能开放第三个区域。
4. 一艘科摩罗旗货船被禁止进入巴黎备忘录海域。
科摩罗旗杂货船“Abdul G”在6月份因未能按照约定停靠土耳其修船厂而被禁止进入巴黎谅解备忘录地区。
5. 有效的网络安全对航运业适应新技术至关重要。
Wallem Group首席执行官Frank Coles在劳氏亚洲船东论坛上发表演讲时指出，运营商在适应船上新技术的同时，可能无法更新关键网络安全流程。
6. 黑海备忘录公布2018年CIC检查结果。
《黑海备忘录》公布了2018年9月1日至11月30日在本地区开展的《防污公约》附则VI CIC检查结果。检查共涉及781艘船，其中有55艘船被滞留，但滞留原因并非涵盖于CIC范围内。
7. 欧洲委员会发布了有关欧洲经济区航运二氧化碳排放信息。
欧洲委员会最近（6月30日星期日）首次公布了有关在欧洲经济区进行海上运输活动时5,000总吨以上船舶所排放二氧化碳的信息。该委会提供的信息涵盖了约10,800艘有关各种类型、服务和所载货物的船舶，其范围从滚装客船到散货船、油轮和集装箱船等。报告表明，2018年CO2排放量超过1.5亿吨。
8. 业内合作伙伴展示了为实现IMO 2030环境目标而设计的散货船成果。
瓦锡兰、日本Oshima Shipbuilding和DNV GL已公布了它们联合开发的行业项目的首批成果。在挪威海事展期间，项目合作伙伴宣布了下一代62,000 dwt超大型散货船的优化设计，该设计将满足即将出台的排放法规。
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