1. 欧盟排放交易体系如何帮助船舶脱碳。
欧洲政治战略中心(EPSC)发布了一份关于海上清洁运输的战略报告，描述了欧洲领导人战略路线，包括确认欧盟委员会主席Ursula von der Leyen将海上运输纳入欧盟排放交易体系的雄心。
2. 国际海事组织应提供减排的短期措施。
英国航运公会政策主任Anna Ziou呼吁在即将到来的2020年限硫期间进行合作，并等待国际海事组织的会议决定，因为这将是展示该行业对温室气体减排承诺的关键。
3. DNV GL完成了EALs的性能研究。
DNV GL与瑞典保赔协会、Norwegian Hull保赔协会、Skuld和Gard共同完成了一项关于适用于尾轴管的环保润滑油(EALs)性能的研究，以应对最近不断增加的尾轴管轴承故障。
4. 道达尔计划重启也门液化天然气生产。
法国能源巨头、液化天然气生产商道达尔(Total)计划未来重启也门液化天然气(LNG)运营，据悉道达尔持有该设施39.6%的股份。2015年4月，也门液化天然气工厂被迫转换到保护模式，原因是也门持续的冲突和Balhaf基地周围越来越不安全的环境。
5. 由于价格下跌，美国在国际海事组织2020限硫前购进创纪录数量的HSFO。
美国正通过从俄罗斯等国进口创纪录数量的HSFO，以期在2020年限硫生效之前，将其改造为更清洁的油品。
6. GI WAFAC项目提高了非洲应对溢油的意识。
尽管溢油事故已经大大减少，但沿海国家仍然需要为紧急情况做好准备。在开普敦举行的第8届全球西部倡议区域会议上，中非和南非指出，为了在溢油事故发生时立即采取行动，需要双边和多边合作。
7. IMO推出在线工具以简便进出港报告手续。
精简船舶进港或出港时所需要的许多行政程序一直是IMO工作的一个重要组成部分。目前IMO已创建了有关免费的在线电子化交换数据系统。
8. DNV GL授予SHI网络安全AIP。
DNV GL已向韩国造船商三星重工有限公司(SHI)授予网络安全(高级+)基本认可(AIP)。
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