1. 英国发起新项目利用海上风能实现脱碳。
英国近海风能委员会表示，已启动一项重大工作计划，以确保英国的低碳能源体系可以有效利用包括海上风能在内的可再生能源发电。
2. IMO就实施2020年限硫令发布了有关附加指南。
在最近（5月13日至17日）召开的IMO海环委（MEPC）第74届会议上，IMO已批准并通过了一套全面的指导和指南，以支持一致实施船舶燃油中0.5％硫含量限令，其将于2020年1月1日生效。相关的MARPOL公约修正案草案也获批准。该2020年规则将给环境和人类健康带来相当多好处。按照IMO的MARPOL条约，更严格的限制将适用于全球（在指定的排放控制区域（ECA）硫限额将维持在0.10％）。
3. 挪威4月份石油产量低于预期。
根据挪威石油理事会(Norwegian Petroleum Directorate)的数据，2019年4月的初步产量数据显示，该国石油、天然气凝析油和凝析油的日产量平均为172.9万桶，比3月份日产量减少了2.4万桶。
4. BIMCO推出新网络安全条款。
BIMCO发布了一项新的网络安全标准条款，要求相关方实施网络安全程序和系统，以帮助降低事故风险，并减少发生安全漏洞的可能性。
5. 欧盟将投资1.55亿欧元以加强几内亚湾安全。
欧盟驻尼日利亚和西非经共体合作代表团Kurt Cornelis先生在新闻发布会上宣布，欧盟决定支持几内亚湾海上、渔业和打击非法毒品贩运的战略。
6. 格林威治现设有船舶排放监测器。
由伦敦港务局(Port of London Authority)资助、耗资8万英镑的空气污染监测网现已就位，将准备记录今年夏天停靠格林威治邮轮的排放情况。这8个监测站将全天采集数据，原始数据可在Breath London和PLA网站查阅。
7. 两船在前往达达尼尔海峡途中于马尔马拉海域相撞。
5月18日，散货船“Persenk”在马尔马拉海域航行时与货船“Ahmet Can”相撞。据悉这两艘船都要开往达达尼尔海峡，两艘船在相撞后均受到了损坏。
8. ITF敦促加拿大运输部门禁止船员在船舶航行时进行集装箱捆绑。
继集装箱船“Maersk Patras”发生船员落水事故后，ITF呼吁加拿大运输部门禁止外籍船员在船只航行时从事危险的捆绑工作。
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