一 1月（合规年份切换，法规更新）

2026年1月1日

· EU ETS对航运业排放覆盖范围从70%增加到100%；

· EU ETS（航运）正式将甲烷（CH₄）和一氧化二氮（N₂O）纳入覆盖范围；

2026年1月31日

· 就每艘进入FuelEU范围的船舶，责任主体须向其验证机构提交年度 FuelEU报告

二 2–4月（IMO“净零框架”新一轮谈判）

2026年4月20日–4月24日

· 船舶温室气体减排会间工作组第21次会议（ISWG-GHG 21）

2026年4月27日–5月1日

· 海上环境保护委员会第84届会议（MEPC 84）

三 4–6月（FuelEU Maritime第一次合规结算）

2026年3月31日

· 验证机构完成年度验证，并在FuelEU数据库记录关键结果（是否合规、年度平均 GHG 强度、合规余额等）

2026年4月30日

· 航运公司须在此之前告知验证机构是否采用灵活机制（结转/借用/组池），并在数据库完成记录。

2026年5月1日

· FuelEU Maritime处罚机制开始可触发，若合规缺口未按规则结算，将开始产生罚金责任。

2026年6月30日

· FuelEU Maritime 合规文件（DoC）到船截止，船舶需持有 FuelEU 合规文件以备港口国监督。

四 7月（UK ETS 航运正式生效）

2026年7月1日

· 英国排放交易体系（UK ETS）正式适用于航运业（英国国内航运）

· 首个履约年度为 2026年7月1日–12月31日（6个月）

· 适用船舶：≥5,000 GT（offshore 船暂不纳入）。

五 9月（替代燃料安全规则 + EUA上缴）

2026年9月7日–9月11日

· 制定船舶使用替代燃料安全技术规定会间工作组第3次会议（ISWG-AF 3）

2026年9月30日

· EU ETS（航运）年度排放配额上缴截止日

六 11月（IMO净零框架决定期）

2026年11月16日–11月20日

· 海上环境保护委员会第85届会议（MEPC 85）

2026年11月16日–11月27日

· MEPC 85 + 第2次特别会议续会（resumed MEPC ES.2）

专门用于继续讨论并力争推进 IMO 净零框架 / 中期减排措施

这是全球航运是否形成统一燃料温室气体强度标准与市场机制的关键两周。