8月9日，贴吧船东日本邮轮（NYK Line）宣布与 NYK 集团公司Keihin Dock Co., Ltd. 签订了一项合同，将一艘拖船改装为氨燃料规格。该船名为Sakigake，是一艘目前以液化天然气 (LNG) 为燃料并由 NYK集团公司Shin-Nippon Kaiyosha Corporation 在东京湾运营的拖船，将在2024年之前完成转换为使用氨燃料运营的目标。

该拖船于2015年交付给NYK，配备双燃料发动机，可根据条件使用液化天然气或柴油。据NYK称，与使用船用柴油的传统拖船相比，Sakigake使用LNG 作为燃料时的二氧化碳排放量减少了约30%，氮氧化物排放量减少了80%，并且不会产生硫氧化物。

NYK表示，该研发工作于 2021 年 10 月与 IHI Power Systems Co. (IPS) 合作启动。该项目被日本新能源和工业技术开发组织 (NEDO) 作为绿色创新基金计划的一部分采用，用于开发配备国产氨燃料发动机的船舶。

作为一种碳中性燃料，氨有望在航运业零排放转型中发挥重要作用。在氨燃烧过程中，没有CO2排放，并且在整个燃料生命周期中，可以使用不含CO2的氢气作为原料进行生产。

“通过使用氨作为船舶燃料，将有可能显着减少航行期间的温室气体 (GHG) 排放。因此，NYK 和IPS正在进行旨在早期社会实施的研究和开发。” NYK表示。

这家日本航运公司透露，在开发过程中，使用氨作为燃料存在各种设计挑战，特别是与安全相关的挑战，因为氨具有剧毒。据披露，开发商设法在不改变传统拖船尺寸的情况下克服了这些挑战，并于 2022 年 7 月获得了日本海事协会 (ClassNK) 的原则批准 (AiP)。