根据DNV 的Alternative Fuels Insight (AFI) 平台的最新数据，在5月份订购的19艘采用替代燃料动力的船舶中，有12艘是甲醇燃料船舶，而LNG燃料船舶为7艘。

5月份使用替代燃料的船舶总数与4月份持平。这也是甲醇燃料船今年第三次（按月比较）超过LNG燃料船舶。

正如DNV海事咨询业务首席顾问Martin Wold此前表示，“如果甲醇燃料船舶订单与今年LNG燃料的订单量相当，我认为我们不应该感到惊讶。”

今年到目前为止，替代燃料船的总订单数量为73艘。  

2023年至今新造船订单数量对比；图片来源：DNV AFI

关于5 月份的最新数据，Wold评论称，集装箱船和汽车运输船继续主导着可以使用替代燃料的船舶的订单。他还提到了越来越多的以LNG为燃料的船舶与为其供应燃料的LNG加注船之间可能出现数量上的不匹配。

“在天然气价格正常化之后，LNG加注市场现已恢复全面发展，我们预计从2025年开始LNG加注船可能出现短缺，在某些区域和时期，这种情况可能会更早发生，”Wold说。

DNV AFI平台还通过与海事电池论坛合作，跟踪船舶电池动力的安装情况。DNV证实，电池动力船舶的官方订单数量已超过1,000艘。