据路透社报道，全球多家领先的航运公司，包括多家希腊船东，近日表示反对联合国计划于10月通过的一项旨在减少航运业CO2排放的协议草案，称该协议草案存在问题，并提出了修改要求。

参与此次声明的航运公司包括总部位于塞浦路斯的Frontline和沙特阿拉伯的Bahri等油轮巨头。

（据称该声明还得到了 Capital Group、TMS Group、Centrofin、Marine Trust、Trust Bulkers、Common Progress、Dynacom、Dynagas、Emarat Maritime、Gaslog、Hanwha Shipping、Angelicoussis Group、Seapeak 和 Stolt Tankers 的共同签署。）

这些公司在联合声明中表示，他们对联合国国际海事组织（IMO）提出的“净零框架”（Net-Zero Framework，简称NZF）表示严重关切，认为该方案无法有效推动航运业脱碳，也不能确保公平竞争。“按照现有版本，我们不认为IMO的净零框架能够有效支持航运业脱碳，也无法如预期那样确保行业的公平竞争，”声明中写道。

航运公司要求在协议通过之前，必须对方案进行重大修改，特别是要考虑更加“现实的排放轨迹”。他们认为这一点对确保协议能够有效实施至关重要。

今年4月份IMO成员国达成的“净零框架”草案即将在10月份的MEPC特别会议上进行投票。然而，美国已警告其他国家，如果接受这一协议，将面临报复性措施，包括关税、签证限制和更高的港口费用。

尽管业界陆续开始出现反对的声音，国际海事组织（IMO）秘书长阿尔塞尼奥·多明格斯（Arsenio Dominguez）依然对协议的通过充满信心。在伦敦国际航运周（LISW25）期间，由Silverstream Technologies主办的“能源效率早餐会”上，Arsenio Dominguez发表主旨演讲，强调他“非常有信心”下个月IMO净零框架能够获得通过，并呼吁业界与各国政府携手加快绿色转型。