4月20日，力拓宣布已与日本船东 NS United Kaiun Kaisha（NSU） 签署合同，租入两艘具备甲醇燃料能力的双燃料纽卡斯尔型（Newcastlemax）散货船，预计自2028年起交付。
力拓表示，这项安排体现了其对未来船队布局的长期考虑。随着航运业脱碳监管持续演进、替代燃料的发展路径和经济性仍存在较大不确定性，力拓希望通过提前配置具备燃料灵活性的船舶，为未来运力组合做好准备。
力拓商业运营负责人 Laure Baratgin 表示，航运业正进入一个重要转型阶段，但替代燃料的发展节奏、方向以及经济性仍不明朗。力拓当前更关注的是在运力组合中保留足够灵活性，以便在行业未来变化中保持安全和竞争力。她同时指出，作为租船方，力拓需要与愿意从长期角度看待市场的船东合作，船队“前瞻性布局”需要产业链各方共同投入和推动。
NSU社长 Kazuma Yamanaka 则表示，从船东角度来看，长期可运营性和安全性始终是首要考虑。具备甲醇燃料能力，是帮助船舶在未来监管要求和市场需求变化中保持灵活性的方式之一。
从更长期看，力拓认为未来航运业可能走向多燃料并存的格局。除甲醇外，该公司也在持续关注氨燃料等更低碳燃料方案，作为中长期潜在选择，不过相关技术、基础设施和安全体系仍需进一步成熟。
