近日，日本综合商社伊藤忠商事株式会社（Itochu Corporation）宣布与印度工程集团 Larsen & Toubro 旗下子公司 L&T Energy GreenTech Ltd. 达成长期采购协议，将独家采购后者拟在印度古吉拉特邦坎德拉（Kandla, Gujarat）建设的绿色氨生产设施全部产能。

根据协议，L&T Energy GreenTech 拟每年向伊藤忠供应 30万吨绿色氨。该合同是在双方2025年7月宣布的初步协议基础上正式落地。

报道称，该供应安排采用 “长期锁定、照付不议”（captive long-term take-or-pay） 模式。这意味着 L&T Energy GreenTech 坎德拉工厂的全部产量将被独家分配给伊藤忠；同时，无论伊藤忠是否实际提货，均需按合同约定为全部产量付款。此类合同通常用于降低生产方因买方取消采购或减少提货而面临的风险，并为项目建设提供稳定的收入预期。

伊藤忠计划将该批绿色氨用于船舶燃料加注业务，并将新加坡作为首个目标市场。新加坡是全球主要船舶燃料加注中心之一，也是伊藤忠推进氨燃料船用供应业务的重要布局节点。除新加坡外，伊藤忠还计划将相关模式拓展至日本、埃及苏伊士运河附近区域，以及西班牙直布罗陀海峡周边地区。

报道称，伊藤忠还计划部署一艘氨燃料加注船，以支持其在新加坡的业务开展。该公司计划于2027年在一艘由商船三井（Mitsui O.S.K. Lines）运营、具备氨燃料适配能力的散货船上开展船对船氨燃料加注试验。

除印度绿色氨项目外，伊藤忠还另行与挪威生产商 NH3 Clean Energy 签署谅解备忘录，拟从后者位于西澳大利亚的项目中采购每年30万吨蓝氨。该批蓝氨同样计划用于船舶燃料加注业务。

根据现有安排，伊藤忠正通过绿色氨和蓝氨两条供应路径，构建面向未来船用氨燃料市场的上游资源基础。

绿色氨通常指利用可再生能源制取绿氢，并进一步合成的氨产品；蓝氨则通常以化石能源为基础生产，但配套碳捕集、利用与封存等减排措施。两者均被视为航运业低碳燃料供应体系中的重要候选燃料。

此次长期采购协议的签署，意味着伊藤忠已进一步锁定面向亚洲船用燃料市场的低碳氨供应来源。