UKMTO(英国海上贸易办公室) 消息，1月4号下午一艘商船在索马里以东约460海里的印度洋海域被武装人员登船。

UKMTO的报告称，它收到了一份报告，称有5至6名未经授权的武装人员登上了这艘船，船长报告称船员已经集合在CITADEL（避难处）---船上的一种安全舱室，一般将舵机间作为安全舱。

根据MARITRACE进一步消息，被劫持的船名LILA NORFOLK，散货船，悬挂利比里亚旗，船长289米，船宽45米，当地时间1月4日18点19份日落时分海盗登轮，当时位置大概北纬8度，东经57度30分。更多具体细节以及海盗的要求和动机目前尚不清楚。  

据悉，自11月下旬以来，至少有五艘独桅帆船在索马里海域被海盗嫌疑人劫持，最近一次登船是在12月中旬，一艘散货船在同一海域被劫持。

之前的12月14日，悬挂马耳他旗的散货船MV Ruen在索马里博萨索以东约680海里的印度洋被劫持。当这艘船驶回索马里水域时，当局对其进行了密切监控，该船仍被扣留在索马里艾尔和沙芬半岛之间。在那次袭击中，船员们也集合在安全室里，但最后（安全室被海盗攻击）不得不离开。MV Ruen的一名船员此前已被送回陆地接受医疗护理，而其余船员的健康状况仍然令人担忧。

MV Ruen事件中海盗们的确切要求和动机目前尚不清楚。然而，最近的一系列事件让人想起了十多年前索马里海盗使用的战术，当时他们将独桅帆船作为母船，对远离海岸的船只发动袭击。如果确认索马里海盗，MV Ruen被劫事件将是自2017年以来索马里海盗首次成功劫持商船。

还有一点值得关注的是，这次事件发生在索马里以东460海里之外，上一次的MV Ruen号是在索马里以东约680海里的印度洋。多数国家12海里的领海，200海里的专属经济区，460海里是公海海域了，再就是一般散货船一天航行300海里左右，两次事件发生地点都至少1.5天到达陆地。即便不是印度洋季风季节，这个作案半径也让人担心！

目前红海的海上紧张局势还在，美国安全局1月2日的消息显示：自去年11月19日以来，也门胡塞武装已经在红海对商船发动了多次袭击。详见：45天，24次袭击，数十名无辜海员！非洲另一端也不太平，刚有统计2023年西非3起海盗，详见：今年3起海盗，尼日利亚海盗是否成为过去时？但是，信德海事消息：2024年元旦当日，西非就有海盗登轮，并且两名海员还被劫持，详见：新年第一天，船长+轮机长，被海盗劫持！

现在索马里外海、印度洋海域，又来武装人员非法登船，坏消息接二连三，索马里海盗也想浑水摸鱼？要卷土重来？新近发生的一系列事件，不由得让人担忧。