据悉，在最近七月上旬召开的IMO文件实施分委会 (III) 第6次会议上，该分委会考虑了有关港口接收设施不足所报告96起案件的概要信息，其收自6个船旗国、1个准会员和1个英国领土（territory of the United Kingdom），公布在2018年全球综合航运信息系统（GISIS）中（比2017年多21件）。分委会回想起船舶遵守MARPOL公约的排放要求很大程度取决于是否可获用足够的港口接收设施，特别是在MARPOL特殊区域（Special Areas）内，并且MARPOL的每个缔约方需要通知该IMO组织有关声称设施不足的所有案例，其用以传送给相关的港口国。
按IMO成员国审核机制（IMSAS）规定的首份综合审计概要报告（CASR）显示，缺乏提供港口接收设施（尤其按MARPOL附则I、IV和V规定的）是有关MARPOL相关审计结果中反复率最多的案情。就应对此情，该分委会注意到秘书处通过该组织的综合技术合作计划（ITCP）支持发展中国家存有足够的接收设施，以防止海洋环境污染。分委会同意向该组织报告据称接收设施不足的重要性，特别是按照海环委（MEPC）通过的IMO行动计划来推进IMO努力减少船上海洋塑料垃圾造成的污染。 对声称港口接收设施不足报告的调查将促进确定有关塑料废物交付和处理的主题事项。
信德海事网专栏作者：刘昭青
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