据悉，根据码头经营人SSA的奥克兰国际集装箱码头（Oakland International Container Terminal ）7月2日宣布，其用600万美元转换为混合式场地起重机（hybrid yard cranes）将减少温室气体（GHG）排放量96％。具体而言，处理奥克兰61％货物的海运码头现在将13台巨型货物处理机也称为橡胶轮胎式龙门吊（Rubber Tired Gantry Cranes）从柴油机转换为电池驱动的混合式发动机。这些90英尺高的起重机合起来每天可起吊约1,000个集装箱。此外该三台起重机已经改装，并从3月份起恢复开始作业。剩余的起重机将在明年6月完成转换。到目前为止出乎意料的重大启示是燃料使用量急剧下降，其成为了该港口亮点。
在此同时，位于西雅图SSA码头经营人的码头母公司其起重机经理Ken Larson评论说，所用的旧发动机每小时燃烧10到12加仑柴油，然而该新的机器每小时燃烧约半加仑。此外SSA报告称，混合式发动机每年将从每台起重机减少约1,200公吨的GHG排放量。另外柴油机颗粒物（diesel particulate matter）排放量将减少95％。SSA正在用142马力的柴油混合动力车（diesel hybrids）替换其起重机上1,000马力的柴油发动机。该新动力设备包括仅用于为起重机电池充电的小型柴油发动机。港湾区域空气质量管理区（Bay Area Air Quality Management District ）授予了SSA 码头经营人500万美元专款，以帮助为该转换事项提供资金。
信德海事网专栏作者：刘昭青
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