中远海控，2025准备这么干！ 1/4
-
6月1日起，巴拿马运河新船闸船只通过宽度增加2.25米
巴拿马运河将提高新船闸可供船只通过的最大船宽。 根据巴拿马运河管理局的公告 商船和非商船正常通过新船闸的最大船宽将从2018年6月1日起增至51.25米。 《中国远洋海运》杂志2016年...
2018-05-04 09:33:23 来源：信德海事网
-
哪些措施可从本质上实现碳减排？
国际海事组织（IMO）国际海运温室气体减排初步战略的通过将海运业减碳行动再一次推向高潮。那么，小编不禁想问，到底什么样的措施才可从本质上实现大幅度减碳，甚至有可能朝着...
2018-05-04 08:54:10 来源：信德海事网
-
邮轮产业本土化的“黄金时代”还有多远？
资料图 邮轮产业被称为漂浮在海上的黄金产业，无论是豪华邮轮的设计建造、内装配套，还是邮轮的运营及母港的建设都是造船强国不可不争的城池。虽然经过10年的发展，中国已成为...
2018-05-03 15:17:03 来源：信德海事网
-
“大洋一号”船完成综合海试任务3日将抵达青岛
刚刚从深海回到海面的潜龙三号（右）及其母船大洋一号（4月25日摄）。华社记者刘诗平摄 据新华社5月2日电 搭载最新研制的海龙三号海龙11000无人有缆潜水器和潜龙三号无人无缆潜水...
2018-05-03 15:16:26 来源：信德海事网
-
“大连标准矿”赢得台湾客户认可
5月3日上午，大连港矿石码头2号转水泊位现场，载重吨20.35万吨的中钢踏实轮正在进行矿石转水装船作业。本航次该轮将装载近16万吨混矿产品发往台湾地区，这是该轮继去年底大连港启...
2018-05-03 15:04:14 来源：信德海事网
-
中远海运特运正式执行全球最大油气开发项目
5月2日，中远海运特运2万吨半潜船康盛口轮抵达韩国蔚山锚地并递交NOR，这标志着公司正式开始执行全球最大油气开发项目-TCO项目的海运服务。康盛口轮将在韩国装载TCO项目的首船模块...
2018-05-03 11:30:35 来源：信德海事网
-
黄冈沿江6大港口整合为黄冈港 列入湖北省重要港口
4月28日，省港航局透露，省政府已批准同意将沿江团风港、黄州港、浠水港、蕲春港、武穴港、黄梅港六个港口整合为黄冈港，整合后的黄冈港列入湖北省重要港口。 黄冈市境内有团风...
2018-05-03 10:35:41 来源：信德海事网
-
取缔非法码头，复绿长江岸线！南京全面加强长江岸线生态保护
南京作为长江中下游地区夹江而设的城市之一，拥有197公里长的长江岸线，占江苏省内长江岸线总长的28%，长江生态保护一直是重要责任之一。在取缔沿江27处非法码头的基础上，为贯...
2018-05-03 10:33:27 来源：信德海事网
-
滑翔机不慎掉入江中海事人员迅速出艇救援
信德海事网5月2日消息，5月1日上午10时，青山海事处天兴洲大队执法人员乘坐海巡12235开展水上安全巡查时，突然听到岸上有群众呼喊有人落水，认真查看发现有一架滑翔机掉落在江中...
2018-05-03 10:04:25 来源：信德海事网
-
增值税税率调整 国内成品油价格下调
从国家发改委获悉，根据3月28日国务院常务会议精神，4月4日财政部印发《关于调整增值税税率的通知》(财税[2018]32号)，自5月1日起降低部分行业和货物增值税税率，其中成品油增值税...
2018-05-02 16:25:41 来源：信德海事网
-
“电子身份证”让中国籍船畅行世界
上海海事局执法人员通过扫二维码，即刻获得新美洲轮电子证书的真实信息，实现了港口国监督检查秒核。 陈方 摄 这一次，中国上海又先行一步。中国船级社上海分社营运处处长潘忠...
2018-05-02 15:51:39 来源：信德海事网
-
韩国KOMEA高层访问思舶网，洽谈合作事宜!
4月26日，韩国造船海洋设备工业协会（KOMEA)代表团访问了思舶网，KOMEA常务理事郑先生和上海分社长李钟润等一行三人参加了此次访问。思舶网总裁栾晓明、副总裁张鹏和韩国市场客户...
2018-05-02 14:40:14 来源：信德海事网
-
海事法院执行法官兼顾双方权益 案件顺利执结
一周有四五天在外地出差执行,足迹从海南到东北;主要执行标的物是在海上漂泊的船只,目标难确定,变化极大;扣押船舶有时要爬十几米的软绳梯,船体摇晃,十分危险这是青岛海事法院执行...
2018-05-02 13:43:22 来源：信德海事网
-
马士基油轮确认在大船重工订造6艘LR2油轮！
信德海事网5月2日消息，根据马士基油轮官方5月1日消息，该公司董事会批准了在大连重工开建6艘LR2 成品油轮。 该批订单中的第一艘将于2020年开始交付，其余将在随后两年内完成交付...
2018-05-02 11:11:23 来源：信德海事网
-
中国海员：见证中国从航运大国到航运强国转变
有这样一群人，他们每年有八九个月都在大海上，每隔两三个月才能短暂地登上陆地一两天，然后周而复始，循环往复。辛苦，显而易见。但除了辛苦，还有什么？在德国汉堡港，我们...
2018-04-30 22:29:23 来源：信德海事网
