注意！汛期航经南京长江大桥水域，要注意这些！

近期，随着长江南京段主汛期将至，水位持续上涨，流速、流压明显增大，南京长江大桥桥区水域流态更加紊乱，流速、流向多变。为确保船舶航行和大桥结构安全，小编带船员朋友梳理汛期南京长江大桥水域航行有哪些注意事项。

航行注意事项

一、选择合适桥孔，切勿盲目穿行

南京长江大桥自浦口岸桥头堡至第一号桥墩为第一孔，第一号桥墩至第二号桥墩为第二孔，其余自北向南顺序类推，大桥4孔为上行通航桥孔，6孔、8孔为下行通航桥孔。

上游侧自下而上设置了三对引航道航标，总体呈喇叭口形式。下行通过的第一对航标中，中间的为左右通航浮，分别导向6孔和8孔。大桥下游侧自上而下设置了两对半引航道航标，导向4孔。大桥分别在4孔、6孔、8孔设置了桥涵标、界限标和桥柱灯。

二、注意桥区范围，满足通航尺度

（一）大桥桥区水域范围。北岸浦口火车轮渡码头与南岸护桥部队码头之间的联线为大桥水域上游界限；大桥以下一千米南北两岸的联线为大桥水域下游界限。

（二）通航尺度。大桥通航净高是最高设计通航水位8.27米（吴淞零点）以上24米，船舶通过时需要留足2米富余高度，通航净宽96米。80米以上的危险品船、110米以上的普通船舶、客船，上行至#140黑浮、下行至#144红浮，应当主动向南京VTS中心报告，确认本船（船队）宽度、水面以上最大高度是否满足过桥要求。

三、严格执行限速规定，严禁停车淌航

根据《长江江苏段船舶定线制规定（2021 年）》规定，船舶在通过南京长江大桥桥区水域航行时，禁止下列行为：

（1）淌航；

（2）并绑航行；

（3）掉头、横越；

（4）穿越非通航桥孔；

（5）试航船舶进行效用试验；

（6）追越或者并列行驶；

（7）其他影响桥梁水域通航安全的行为。

其次，船舶抵达南京长江大桥桥区水域上界和下界线时，应保持逆流最高航速不得超过8节，顺流最高航速不得超过11节，进入桥区水域后，采用安全航速，谨慎通过。

四、掌握水流特点，提前调整船位

随着汛期水位的升高，流压逐渐增大，大桥桥区6孔水流向南推压甚烈，对船舶操纵影响明显，下行船舶应注意挂高船位，居中偏北过桥。

洪汛期8孔下行船舶受大胜关水道水流影响大，船舶过桥时应船位偏南过桥，严防触碰桥浮。

海事提醒

除上述注意事项外，结合即将于2026年6月1日施行的《南京市长江桥梁隧道水域交通安全管理规定》，船员朋友还需做好以下几点：

1.提前做好检查，严禁带病入桥。船舶进入南京长江大桥桥区前应对主辅机、舵、锚机、航行信号、导航设备、应急设备等进行检查，确保出于良好状态，提前选择合适桥孔过桥。

2.做好值班值守，严禁分心驾驶。船舶通过南京长江大桥时，应当安排船长指挥操作或者监航，轮机长机舱值守；过桥海船需派专人了头，保持安全航速，谨慎通过。

3. 报告异常情况，严禁强行通过。当江面视距不足1500米、风力达到7级以上或发现桥梁水域导助航标志等有异常情况，不能确保安全通过时，不得强行通过，应当立即采取安全措施，并向海事管理机构报告。

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供稿｜南京海事

图文｜李楠

编辑｜冯雨卉

审核｜刘振华