重启干散货运营公司！益洋航运有重要布局！

益洋航运重启 Erasmus Bulk Trading S.A.（EBT）

布局全球干散货运营网络，聚焦 Handy–Ultramax 市场

（信德海事网讯）2025年12月8日，益洋航运集团（Erasmus Shipinvest Group）宣布重启旗下干散货运营平台 Erasmus Bulk Trading S.A.（EBT）。根据集团通过官方渠道发布的信息，EBT 将作为益洋航运的关联成员及干散货运营品牌，专注于 Handysize–Supramax/Ultramax 船型区间，为大宗商品企业、贸易公司以及精选合作船东提供更具附加值的运输与运营服务。

公告指出，重启后的 EBT 将重点覆盖从太平洋、经印度洋直至地中海/大西洋的主要干散货航区，致力于围绕 Handy–Ultramax 船型构建一个更具灵活性的全球运营网络。

重启EBT：打造干散货运营中枢

在本次公告中，益洋航运集团明确将 EBT 定位为集团旗下的 干散货运营臂膀。作为集团的干散货运营平台，EBT 将依托集团既有的业务基础与客户关系，在 Handy–Ultramax 这一中小型船型区间，重点服务于“顶级大宗商品客户、主要交易商以及合作船东朋友”，通过更加贴近市场的运营模式，提供运力组织、货盘匹配及相关增值服务。

从市场维度看，Handy–Supramax/Ultramax 船型在全球干散货运输中承担着颇为关键的角色，广泛参与农产品、轻矿、钢材、散杂货及区域贸易。随着全球供应链格局的调整和多点布局趋势加快，区域间“中短距离、多频次”的贸易需求日益增强，使得中小型干散货船队的重要性不断提升。EBT 聚焦这一船型区间，有助于集团在更加细分的市场中提升灵活性与抗周期能力。

对于益洋航运集团而言，EBT 的重启不仅是对既有品牌的恢复，更是对其干散货商业布局的一次系统升级：一方面，加强在干散货运营维度的话语权与执行力；另一方面，通过“运营平台+资产基础”的结合，更好地把集团旗下及合作方的运力与市场需求对接起来。

四大枢纽团队同步亮相：经验丰富、分布全球

本次公告的一大重点，是 EBT 在组织架构与地域布局上的“多中心模式”。根据集团发布的信息，EBT 目前已经在 迪拜、孟买、新加坡与雅典 建立团队，由经验丰富的多国籍货运交易与运营人员组成，形成覆盖主要干散货贸易航区的基础网络。

具体而言，迪拜与孟买办公室由 Hemant Tiwari 先生担任董事总经理，拥有逾20年行业经验，将负责统筹这两个办事处的整体管理与业务拓展工作，重点面向中东及南亚相关的干散货运输需求。迪拜与孟买同处主要能源与大宗商品流向交汇地带，这一组合布局有助于 EBT 更好地衔接区域出口与进口市场，为客户提供更具针对性的运力与服务方案。

新加坡办公室由 Justin Chow 先生出任董事总经理，拥有超过15年的航运与货运交易经验，负责领导 EBT 在新加坡的运营与市场开发。新加坡是重要的亚太航运与金融中心，也是干散货贸易在太平洋盆地和东南亚地区的关键节点。依托新加坡团队，EBT 将更贴近区域客户需求，在船舶部署、航次安排以及商业谈判等方面形成高效响应。

雅典办公室则由 Nikos Eleftheriou 先生担任干散货租船与运营负责人，同样拥有逾15年从业经验，主要负责协调 EBT 在雅典的租船与运营活动。雅典是全球知名的传统航运中心之一，聚集了大量干散货船东与相关服务机构。EBT 将通过雅典办公室更好地对接当地及周边市场资源，配合新加坡、迪拜与孟买等办公室，共同支撑集团在全球干散货市场的整体运营布局。

通过上述四个枢纽办公室的协同运作，EBT 形成了涵盖亚太、中东、南亚及地中海/大西洋区域的基础网络，为后续进一步拓展提供了组织与人才基础。

深化与船东及大宗贸易商的合作能力

在合作模式方面，Erasmus Bulk Trading 明确强调将面向 大宗商品巨头、交易公司及合作船东提供“价值增值型”服务。其核心在于，不仅是传统意义上的“点对点运输”，而是通过专业的运营团队与全球布局，为客户提供更具整体性的解决方案。

对于船东而言，EBT 的运营平台将有助于在 Handy–Ultramax 细分市场中实现更高效的货盘匹配与船期安排，提升船舶利用率，优化航次组合与收益表现；对于大宗贸易商与资源企业，EBT 所提供的是在主要航区“有人在地、有人懂市场”的执行力，以及基于多点办公室之间协同形成的灵活运力组织能力。

在当下运价波动频繁、地缘风险与监管要求叠加的背景下，如何兼顾运价、灵活性与风险控制，成为货主与船东共同关注的焦点。EBT 的重启与多中心布局，有望为市场提供更多可选择的合作路径：既可支持长期合作框架下的稳定运输，也可以根据阶段性市场机会，为客户提供更具弹性的运营组合。

益洋航运集团：以EBT为支点，完善全球干散货布局

近年来，益洋航运集团在干散货板块持续深化布局，同时也在其他船型领域保持一定存在感。通过构建由自有船舶、长期租入船舶及合作运力组成的综合船队，集团逐步形成了以干散货为主的多元化航运资产组合。

在这一过程中，如何进一步强化“资产端”与“运营端”的协同，成为集团提升整体竞争力的关键议题。EBT 的重启，恰恰是在这一逻辑下的关键一环：它以运营平台的身份承接不同区域、不同客户与不同合作模式，将集团在船队投资、船舶管理和市场关系方面的积累，转化为更具市场导向的商业成果。

从更广义的行业视角看，EBT 的重启也反映出当前市场环境下干散货运营企业的一种普遍选择——在宏观不确定性较高的情况下，通过更细分的船型、更精细的航线布局及更多元的地域网络，增强业务组合的韧性与灵活性。