2家新的中国船东，出现了！

两家新的中国船东公司，出现了

近期，随着全球航运市场的动态变化，多家新兴航运公司开始通过订造新船的方式，逐步进入集装箱船舶船东。比如，辰鑫航运和海液通航运（OVP Shipping）两家中国公司，凭借其迅速扩张的市场布局和相应的战略调整取得市场的成功后最近相继宣布下单订造集装箱船舶新船，成为了船东市场的重要新兵。

辰鑫航运：从租船到自有船队的转型

根据该公司官网的公开资料显示，辰鑫航运成立于2023年，作为一家专注于集装箱海上运输的新兴航运公司，这家企业长期依靠租赁船舶来运营其在中东、印巴和红海等地的航线。此前，辰鑫并不拥有自己的船舶，而是通过舱位合作的方式进行航线运营。

不过，近期，辰鑫航运宣布与扬州万隆船业签订了四艘集装箱船的建造合同，其中包括2+2艘1,900TEU和2+2艘4,350TEU的集装箱船。

这一订单标志着辰鑫航运在运营模式上发生了重大转变：从租赁船舶到自主拥有船舶，开始步入船东行列。

这批新造的船舶将为辰鑫的航线扩张提供强有力的支持，尤其是红海、土耳其和中东地区的航线上。辰鑫通过这一战略布局，不仅能够提高运输能力和效率，也能更好地控制航线的运力，提升其在竞争激烈的市场中的话语权。

值得注意的是，辰鑫航运还在 2024 年5月新开红海班轮与土耳其航线，国内挂靠港口为：天津、青岛、上海、宁波、南沙、蛇口。该公司表示红海与土耳其航线是其战略的一个新起点，该公司后期还有计划开拓北美、东南亚、印巴、北非、东非等航线强化服务网络。

相信这一订单将有助于辰鑫航运在未来加速开拓北美、东南亚、印度次大陆、北非等新兴市场，加强其全球贸易通道的构建。

海液通航运（OVP Shipping）：开启船东之路

与辰鑫航运类似，海液通航运（OVP Shipping）也在近日做出了与之相似的战略决策。

官网资料显示，OVP SHIPPING CO., LIMITED 海液通于2020年在香港成立，致力于跟随中国“一带一路”的战略步伐，为广大贸易客户提供高频、快速、可靠及多样化的航运和物流产品。该公司班轮服务覆盖亚洲至东非、中东、红海、地东、黑海及波罗的海沿线之间的众多门户港口。

同样作为一家近年来才成立的、曾依赖租赁船舶经营的集装箱航运公司，OVP Shipping在过去主要通过租赁船舶来运营航线。

虽然该该公司经营过一艘名为OVP Aries（目前已经改名为SHENGTANG）的支线型集装箱船。不过各方资料对于该轮的船东所有权表述并不清晰。

不过，近日OVP也与台州建兴重工签订了2+2艘4,350TEU绿色智能集装箱船的建造合同。与辰鑫航运的订单类似，这也标志着OVP从依赖租赁船舶走向了成为船东的第一步。

OVP的新造船订单不仅仅是在运力上的扩张，它们也带有明显的绿色、智能化特点。新船将配备混合动力系统（电池辅助），并预留氨燃料改装空间，符合国际海事组织（IMO）2030/2050年减排要求。OVP计划将这批船舶部署在中国至北非、中东及红海航线，以进一步提升这些航线的服务能力和运营效率。此举将帮助OVP为客户提供更加高效、低碳的全程物流解决方案，从而增强其在全球市场中的竞争力。

辰鑫航运和海液通航运（OVP Shipping）有许多共同点，它们曾经都主要通过租船经营集装箱航线，而非拥有船舶。或许两家公司都在快速发展的过程中，发现了租赁船舶模式的局限性，开始在航运市场上主动出击，转型成为船东。这一转变意味着两家公司不仅在运力上获得了更大的话语权，也标志着它们在全球航运市场中站稳了脚跟，迈向了更加独立和自主的经营模式。

此外，两家公司都将新造船的部署重点放在了“一带一路”沿线的关键航线上，尤其是中东、红海和北非等新兴市场。通过增强在这些市场的布局，辰鑫航运和OVP Shipping将能够在全球航运网络中占据更为重要的位置，也为未来可能的市场扩展打下了坚实的基础。

从租船到自有船队，开启全球航运新篇章

对于这两家公司而言，船东身份的转变不仅是运力上的提升，更是市场竞争力的跃升。随着中小型集装箱船在区域性航线中的需求不断上升，尤其是在新兴市场，辰鑫航运和OVP Shipping通过自己拥有船舶，能够更加灵活地调整运力，更有效地应对市场变化与需求波动。

未来，我们可以期待这两家新兴船东在全球航运市场中持续增长，特别是在“一带一路”倡议下，它们将不断加大对新兴市场的投资，并在中国至东南亚、印度、非洲等地区的航线中发挥重要作用。它们的成功转型，标志着中国新兴航运力量的崛起，也为全球集装箱航运市场带来了更多的创新和活力。

随着全球航运市场逐渐走向区域化与碎片化，中小型集装箱船的需求持续增长。这两家新船东——辰鑫航运和海液通航运（OVP Shipping）——正是这一趋势的代表。它们通过新造船订单的发布，不仅提升了自身的竞争力，也为全球航运市场带来了新的机遇。随着这些新船的逐步投入运营，我们可以预见，未来几年的航运市场将更加多元化、灵活，并充满活力。