4月29日,最大吃水11.8米的利比里亚籍“西奈山”轮在长江引航中心镇江引航站3名引航员的引领下安全靠泊江苏镇江大港码头,刷新该港靠泊大型海轮吃水新纪录。
“西奈山”轮船长289米,载重吨17.76万吨,本航次从澳大利亚装载97198吨铁矿进靠镇江港。“一寸水深一寸金”,最大吃水由11.36米提高至11.8米,可以多装载货物1万多吨,相当于一艘万吨级船舶的满载装载量。但是随着船舶吃水的增大,引航操作的难度变得更大,给引航员带来了不小的挑战。
长江航道弯曲狭窄,流态多变,进靠镇江港的“开普型”船舶更需航经“C”字形的嘶马弯航道,12.5米深水航道在该航段最窄处仅350米左右。11.8米的船舶静吃水,其船舶动吃水可达12.3米,由此带来的不仅仅是船舶操纵、转向避让等性能极大受限,更是接近航道最大吃水限制,浅水效应增加,吃水11.8米的船舶进靠镇江港尚未有经验可借鉴。为确保该轮的引航安全,三名引航员仔细研判航道水深等细微变化,结合当天的水文气象特点,选择在高潮前起锚上行,确保在高潮时进靠码头,并科学计算系缆方式和数量,最终历经14个小时的连续引领,保障了该轮的安全靠泊。
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