船管公司可否乘着自贸区的东风

8月16日，青岛首个综合保税区——青岛西海岸综合保税区顺利通过联合验收组验收。8月26日，中国（山东）自由贸易实验区设立方案公布，山东青岛又有了发展的新契机。未来青岛西海岸自贸区在政策上有什么样的优惠和创新，也将影响山东航运企业尤其是船舶管理公司的发展，希望在船舶注册、航运保险、通关制度、贸易便利化、税收等方面有大的吸引力，助推山东船舶管理公司的发展。

管理公司发展，尤其是船舶管理公司发展需要人、财和技术的提升，从政府的角度来助力说白了就是：给钱、给人、给技术。从给钱来说，政府很难直接给船舶管理公司资金助其发展，可以换一个角度，比如拨资金设立发展基金或者奖励基金，助力那些有发展前景的船舶管理公司，对资金的使用进行监控和后评估，做好资金的有效使用和后续参考，助力船舶管理公司的成长。给人，就是加强培训，政府主导船舶管理公司人才的培养，可以举办培训班加强船舶管理高管和基层人员的培训，提升船舶管理公司的软实力。给技术，实际应该是引技术，政府可以作为船舶管理公司的“娘家人”进行技术引进，利用政府的公信力和吸引力，促动船舶管理公司对新技术和新管理理念的应用，解除船舶管理公司的后顾之忧。

为了进一步了解船舶管理“要什么”，而不是政府部门“给什么”，笔者又联系了几个业内专家，经过讨论发现，助力点可以增加“给政策”、“搭平台”。

给政策，就是发挥政府的“超前服务”能力，敢于在政策尺度上有大的放宽，目前上海自贸区里对航运业的扶持政策深得民心，在船舶登记、保税品等方面不错的发展，而且自贸区在税收、国际运输等方面的政策优势可以促进航运企业的投入，航运已经成为自贸区里与金融、贸易并行的三大板块。至于山东来说，搭平台，就是凝心聚力办大事。构建技术、管理、人才等各种平台，将山东船舶管理公司聚集起来，共享好的经验做法，制定好的业内标准，建立行业协会，利用政府的公信力和号召力，将船舶管理公司聚合在一起，避免恶性竞争，在技术、管理等方面达成一致，节约成本，以管理软件来说，如果每个公司都组织人员进行开发和维护，将增加很大的成本，如果建立山东船舶管理公司的集群，大家进行研讨和统一做法，对使用的成本将大幅下降。在物料采购方面，如果抱团取暖也可以节约资金。

作者：青岛朔大