中远海运港口CSP武汉码头正式开启外贸业务

3月22日，阳逻国际港水铁联运二期项目迎来“力洲国运轮”，这是武汉中远海运港口码头有限公司（简称CSP武汉码头）取得外贸资质以来，首次内外贸箱同船作业，标志着内河首个智慧港口正式开启外贸业务。

 “我们在作业前周密部署、科学策划，充分发挥自动化堆场作业优势，以 40 箱/小时的船舶净效率安全完成内外贸集装箱卸船业务。”码头相关负责人介绍，CSP 武汉码头秉持“The Ports for ALL”发展理念和“客户至上”服务理念，为高质量提供外贸服务，严格依照海关监管作业场所建设标准，完善码头设施、信息系统建设。在武汉海关和新港海关的悉心指导和大力支持下，在项目建设指挥部和各级政府部门的关心指导下，CSP 武汉码头顺利通过海关验收，取得海关监管作业场所注册登记证书、内外贸同船运输作业资质，夯实外贸业务开展基础。 

随着首艘船舶外贸箱作业顺利完成，阳逻国际港水铁联运二期项目大步迈入“外贸时代”。下一阶段，CSP 武汉码头将积极开拓国内国际市场，充分发挥“港站同场、运输同场、关检同场、信息同场”优势，打造武汉港外贸水铁联运“拳头产品”，为客户提供更完善的全链条物流方案及定制化、高质量水铁联运服务，真正实现“支点长江 港通全球”。

据悉，武汉市人民政府已于近日印发《武汉市综合交通运输发展“十四五”规划》（简称《规划》）。规划提出，构建“江海联运、水铁联运、水水直达、沿江捎带、港城一体”的水运体系，打造以阳逻港为核心的中部地区枢纽港。

根据《规划》，“十四五”时期，武汉将加强近洋直航航线与中欧班列对接，发展国际物流中转业务，实现中欧班列（武汉）在阳逻国际港站始发终到，培育日韩—武汉—欧洲（中亚）等国际海铁联运。

《规划》提出，以千吨级航道为骨干，加快建设横贯东西、连接南北、通达海港的国家高等级航道，配合实施长江武汉至宜昌段航道整治工程。提升支流航道和库湖区航道能力，支持实施汉江武汉至襄阳段航运能力提升工程，配合整治汉江蔡甸至汉川段航道，实现2000吨级船舶全天候通行。

同时，武汉将聚焦港口型国家物流枢纽建设，调整优化集装箱、商品汽车运输、石油化工品、综合服务保障类码头设施功能布局，打造武汉港“一核心三支撑九港区”。（“一核心”指阳逻港区，“三支撑”指经开港区、白浒山港区、江夏港区，“九港区”是指武汉港的组成港区，包括阳逻港区、经开港区、白浒山港区、江夏港区、主城港区、青山港区、林四房港区、蔡甸港区、东西湖港区。）